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贸易战下,航运企业质量发展成为发展新坐标

来源:中国航务周刊  日期:2019-05-14

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5月10日,中美贸易战升级,美国正式对中国输美的2000亿美元商品加征25%的关税,中国也将反制。这一事件也让贸易及航运从业者再次绷紧了神经。

  2018年,数额和规模巨大、持续时间较长的中美贸易战,不仅对两国经济,而且对全球贸易的可持续发展,构成了巨大的压力和挑战,其负面影响已经远远超出了贸易和经济层面本身。

  2019年,全球经济动能趋缓、格局分化、风险上升、变数增多,将是我们正在面临的外部发展环境。

  经贸规则深刻调整

  当前,在新一轮科技革命和产业变革尚未实现重大突破和形成新的市场需求的情况下,主要发达经济体的经济增长,已经达到了其所能够增长的潜力,一方面,伴随着通胀率上升所支撑的较强增长,恐怕难以为继;另一方面,受日益抬头的保护主义和中美贸易战等因素的影响,国际贸易和跨境投资作为全球经济增长的重要动能,表现不佳。

  分地区来看,亚洲地区国际贸易量增速回落幅度最大。

  其中,日本和马来西亚的货物出口量增速下降较为明显。欧洲整体国际贸易量的增速也有一定回落,2018年,欧盟对区外的货物出口总量比2017年下降了0.4至0.6个百分点。美国对外贸易形势相对较好,进出口额分别增长了8.0%和11.2%,比2017年分别提高0.5和5.4个百分点。中南美洲出口总额增速快速回落,2018年第二季度甚至出现了1.8%的负增长,整年出口总额同比下降了5个百分点左右。

  国际货币基金组织认为,2018年全球货物贸易量增长仅为3.9%,远低于2017年的5.1%增速。荷兰国际集团报告认为,2018年全球货物贸易增速为2.6%,是一个再次低于全球经济的增速。

  2018年,美国以自身利益和标准,强力推行保护主义、单边主义和另搞一套新规则的政策组合,挑战自二战以来形成的国际经贸规则,塑造出“保守化、碎片化和高标准化”的趋势。

  比如,抛开WTO框架下的反倾销、反补贴等措施,更多采取基于美国国内法的“301”“232”调查,对进口商品加征关税、对技术出口施加管制等措施,致使贸易自由化出现了严重倒退,“保守化”日益加重。

  奉行单边主义,通过“一对一”谈判施压,进行各个击破,以达成对美国有利的经贸协定。在美国作用的影响下,各国缔结各种区域贸易协定的谈判愈演愈烈,对WTO倡导的国际多边贸易体制造成了巨大冲击,国际经贸规则日趋“碎片化”。

  在标准方面,美国等发达国家在WTO2018年对我国贸易政策审议中,就国有企业、知识产权、技术转让、产业政策、补贴政策等诸多议题向我国发难。这些议题或许成为今后WTO改革中的“高标准”。

  贸易战频发

  美国从2018年3月开始对一些国家的钢铝加征进口关税,7月发动对中国的贸易战,9月进一步升级。2019年,美国还可能继续发动其他贸易战,如最近威胁对欧盟100多亿美元的商品加征关税已经启动。

  自2018年以来,美国自己因贸易战受影响的进口商品高达8000亿美元左右,约占其进口总额的三分之一;受他国贸易报复影响的出口商品价值达3500亿美元左右,约占其出口总额的五分之一。受其影响,中国、欧盟和日本等主要经济体均已出现了出口增速回落的迹象。

  贸易战也打破了WTO营造的安全和可预期的贸易环境,给国际商业活动带来不稳定因素,损害了投资者的信心,妨碍了国际分工的扩展和全球生产率的提高,对世界经济的伤害不断显现。贸易战如果演变成金融冲突、政治与军事冲突等,对经济发展将是灾难性的。

  在主要发达经济体中,只有美国经济增速表现出上升趋势,欧元区和日本等其他经济体均出现增速回落现象。欧元区GDP增长2.0%,比2017年下降0.4个百分点。日本GDP增长1.7%,比2017年下降0.6个百分点。英国和加拿大的GDP增长率比2017年分别下降0.3和0.9个百分点。

  在新兴经济体中,印度、俄罗斯、巴西实现不同程度复苏,但南非经济形势依然严峻,明显低于2017年同期,接近停滞边缘。亚洲新兴经济体仍然保持了世界上最高的增长率,2018年GDP增长6.5%。但除印度等极少数国家之外,其他主要亚洲国家均有一定的回落。

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