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招商局将整合三大央企旗下船舶海工业务

来源:国际船舶网 日期:2019-07-10

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         继南北船宣布战略性重组之后,招商局集团旗下招商工业有望整合中集集团、中航国际的船舶海工业务,组建一家拥有12家船厂的国内第三大修造船集团,并有望成为全球最大的海工装备制造商。
         招商局拟整合中集集团、中航国际旗下船舶海工业务
         据财新网消息,招商局集团拟整合中集集团、中航国际旗下的船舶海工业务。整合完成后,三家企业的船舶和海工业务都将由招商局集团旗下的招商局工业集团有限公司(招商工业)统一运营。针对相关报道,中集集团方面表示,目前不能确认该方案真实性,但中集海工重组事项一直在推进。中航国际方面则确认了整合事宜。
         招商局集团牵头国内船舶海工业务整合消息并非首次公布。今年4月份,有消息称,招商局工业集团、中集集团、山东省、深圳市和国投创新投资管理有限公司正在组建“中国海工集团”,着力打造成为世界一流的海洋工程整体解决方案行业龙头,在华北、华东和华南拥有5个建造基地,在深圳、烟台、海门、瑞典、挪威、意大利拥有6个技术中心。其中,招商局工业集团和中集集团计划将双方海洋工程相关的资产和业务注入,山东省、深圳市和国投创新作为战略投资者,以现金注入。
         不过,此次中航国际或将成为海工业务整合的“新成员”,与招商局集团形成跨央企级整合互动。
         中集集团海工业务主要是中集来福士,拥有烟台、海阳和龙口3个建造基地,主要建造半潜式钻井平台等海工产品和特种船舶。中航国际控股的船舶业务主体是中航船舶,拥有中航鼎衡造船和中航威海船厂两家船厂,主要建造高附加值的特种船舶和化学品船。二者与招商工业业务均有重合。
         此外,招商工业去年还着手整合修造船资产,与中国外运长航集团签署管理权托管协议,自2019年1月12日起招商局工业托管中国外运长航集团旗下金陵船厂和江东船厂。金陵船厂以高附加值、高技术含量的特种船为主打产品,形成了以深耕滚装船建造市场为特色的品牌优势,成为国内交付滚装船最多的厂家。

         招商工业接手中集集团股份为海工产业整合奠定基础
         事实上,招商局集团与中集集团海工业务的合并最早见于2015年7月深圳市政府公布的《中国(广东)自由贸易试验区深圳前海蛇口片区建设实施方案》,支持招商局集团、中集集团整合旗下海工资源,要将前海蛇口片区打造为全球最大的海工装备总部基地。
         2017年4月,招商工业从招商局港口接手了中集集团24.53%股份,成为中集集团的第一大股东。此次出让被认为是招商局集团内部的股权置换,也可以理解为招商局集团内部海工业务的协调重整,为双方海工产业的整合进一步奠定了基础。
         中集集团的主业是集装箱生产,海工业务在2018年仅为其贡献了1.7%的营收。由于近年来海工市场持续低迷,中集集团海工业务长期亏损,2016年至2018年海工业务分别亏损2.13亿元、10.39亿元、34.49亿元。
         招商工业和中集集团在海工业务方面多有重合之处。中集集团的海工业务主体是中集来福士,拥有瑞典、上海和烟台三个研发中心和烟台、海阳、龙口三个建造基地,主要产品是深水半潜式平台、自升式平台和其它高端海工特种船舶。

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