首页 > 新闻 > 正文

亚洲大型港口加速开发

来源:Offshoreintel 日期:2020-02-12

字体大小:  A+   A- 

        亚洲大型港口建设及开发项目将推动集装箱船运营商的终端设施发展

        亚洲各国政府正在为集装箱货物新港口和码头以及物流中心的建设筹集资金。

        2019年11月,中国政府加快了运用智能管理和运营技术建设世界一流港口的步伐。

        交通运输部、国家发改委、财政部、自然资源部等9部委联合发布指导方针,计划到2025年建成更多智慧和绿色港口枢纽。

        到2035年,全国港口发展水平整体跃升,主要港口总体达到世界一流水平,若干个枢纽港口建成世界一流港口,引领全球港口绿色发展、智慧发展。到2050年,全面建成世界一流港口,形成若干个世界级港口群,发展水平位居世界前列。

        将对现有的基础设施和港口扩建升级,并进一步提升许多当前集装箱吞吐能力已经在全球前20的港口。

        在全球前10大集装箱港口中,中国占7个:上海最大,其次是宁波、深圳、广州、青岛、天津和香港。厦门和大连也位居全球前20位。这表现出迄今为止中国港口的发展规模和对拖船服务需求的影响。

        新加坡的未来

        新加坡是集装箱港口巨头,在2018年仍然是世界第二大集装箱港口,吞吐量为3660万标准箱,增长8.7%。新加坡港务局(PSA)已经加强了对大数据的使用,并与集装箱航运公司建立了合作关系。新加坡港务局与Ocean Network Express合资打造一座终端,法国达飞(CMA CGM)的Ze Box和新加坡港务局unboXed签署了一份关于数字化项目的谅解备忘录。Ze Box是法国达飞的企业风险投资部门,投资于能够为达飞集团带来战略价值的创新初创企业。新加坡港务局的unboXed是PSA International的外部创新和企业风险投资部门。

        去年10月,新加坡总理李显龙在大士港(Tuas Port)点燃火炬,象征新码头破土动工,这标志着新加坡港口的里程碑。

        新加坡港务局表示,大士港代表着“新加坡转运中心的未来”。大士港拥有26公里的深水泊位(最深23米),每年可吞吐6500万标准箱,可满足并超越新加坡港集装箱运输的需求。

        大士港将包括智能数据驱动运营管理系统、码头和堆场自动化、全电动自动引导运输车、智能工程和电源管理平台等创新。

        大士港第一批泊位分四期进行开发,计划于2021年开始运营。大士港预计将于2040年建成,届时将成为全球最大的全自动码头。

        除了集装箱装卸能力外,大士港还将是“大士生态系统更广泛的关键核心和倍增器”。在一份声明中,“大士生态系统由协同产业和供应链节点组成,这些节点通过物理和数字连接的无缝网格相互连接,为协调创新的供应链提供解决方案,以进一步促进新加坡未来经济的互联互通。”

        新加坡港务局国际集团主席Peter Voser表示:“大士港是我们重振活力和重塑形象的机会。通过将实体港口与互补的物流能力和一体化数字系统相结合,新加坡港务局将在行业转型中扮演急先锋,更好地为我们的客户提供整体货物解决方案,并提高供应链效率。一体化的大士生态系统将不仅巩固新加坡作为全球最大转运中心的地位,并且重塑该港口作为全球领先供应链和物流中心的地位。”

 

        新加坡港务局大士港项目破土动工,将成为新加坡未来的转运中心

        釜山打造转运中心

        韩国政府计划在未来20年内向12个港口投资超过350亿美元,以提高船舶吞吐量。通过投资,釜山可能在2040年成为世界第三大港口,可容纳25000 TEU的集装箱船,并将韩国货物贸易从2017年的13.2亿吨增加到18.5亿吨。

相关阅读
沙特港口集装箱业务增长12%
达飞轮船要把印度最大集装箱港口卖给招商港口?
9-10月停航汇总丨各大港口停航路线情况,提前做好旺季路线安排!
截至2019年末我国港口泊位情况统计
世界主要港口燃油价格2020年9月16日
图片新闻
回到顶部

关于我们 - 联系我们 - 留言

©国际海事信息网  沪ICP备05052059号-6