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北江22亿拓千吨级航道

作者:   发布时间:2012年10月11日    浏览量:1459   字体大小:  A+   A- 

        作为粤北山区沟通珠三角及港澳地区的唯一水运通道,北江有望作为珠三角航道网的延伸段列入到国家航道骨干网。广东省交通厅昨日透露,目前「北江千吨级航道整治工程」已立项并全面启动前期工作,估算投资逾22亿元人民币,预计到2015年该江段水路货运量将达2414万吨,相当于目前京广铁路货运的1/3。

        广东省交通厅副厅长刘晓华表示,北江韶关乌石到三水河口段千吨级航道工程,已立项并正在进行工程可行性研究和相关的前期工作,将有望作为珠三角航道网的延伸段列入到国家航道骨干网。

        配合粤港澳产业转移

        据悉,该工程主要包括建设白石窰、飞来峡、清远枢纽1000吨级二线船闸,按1000吨级标准拆除重建白石窰一线船闸,航道整治及航道支持保障设施建设等,总投资估算约22.2亿元,建成后将成为珠江流域的「黄金航道」,不仅将有效带动沿江港口的发展,还对于粤北地区「对接珠三角、融入港澳」、促进沿江城市发展具有重要的战略意义。据预测,到2015年,北江乌石至河口段的水路货运量将达2414万吨,相当于目前京广铁路货运的1/3;清远港的货物吞吐量将达910万吨,为2010年的1.4倍。

        北江是珠江水系第二大河流,目前下游清远至三水河口段已按内河Ⅴ级通航300吨级船舶标准进行了整治,丰水期已有500吨甚至更大吨位的船舶航行;北江中游清远至韶关段正在按内河V级通航300吨级船舶标准建设,工程已基本完工,计划今年竣工。但北江航道等级总体偏低,通航保证率低,加上因船舶大型化发展,桥梁建设增多、沿河水利枢纽尚未完全建设等因素,梯级间的通航水位不能顺利衔接。

        已成粤航道建设重点

        随着粤北发展迅猛,当地矿产、生物等原材料物资通过北江进入珠三角,加上近年珠三角及港澳产业加速转移,也使北江的货运量逐年加大。如一大批水泥、铝材的企业沿江建设,形成了超过了3000万吨的货物生成量。但因北江航道运能不足,仅1成的货运会选择水路。北江航道站有关负责人表示,据测算内河运输成本约为铁路运输的1/2、公路运输的1/5、空运的1/20,如从英德出发到珠三角,水运运费不到陆路运费的一半,因此提高北江通航能力,为粤港经济发展提供大运量、低成本的水运通道「势在必行」。

         刘晓华透露,目前北江已成为广东航道建设的重点,其中北江清远枢纽已开始蓄水,清远城区的航道条件已得到大力改善。而清远枢纽下游数公里的航道正在进行适当整治,提升到千吨级航道,之后还将启动飞来峡到乌石的千吨级航道建设。而在北江航道建设的基础上,北江大宗货物的低碳运输试点工作也在开展中。

来源:大公报