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巴西国会通过港口议案修改《港口法》 鼓励投资和竞争

作者:   发布时间:2013年05月21日    浏览量:3313   字体大小:  A+   A- 

据新华网里约热内卢5月17日电,巴西国会众议院和参议院16日通过一份旨在刺激投资、鼓励竞争的港口临时措施议案。业界普遍认为,这份议案如颁布实施,将有助于提高巴西港口服务水平,提升巴西产业竞争力。

  港口临时措施议案对巴西1993年颁布实施的《港口法》进行大幅改动,最为显著的变化包括,在国营港口内运营码头的私营企业如追加投资,可延长25年经营权;允许私营港口运营商装卸任何企业的货物,以鼓励国营和私营港口间展开竞争;允许私营港口绕过码头工人管理组织,按自身意愿雇佣工人。

  这份议案牵涉多方利益,在国会引发较大争议,相关讨论一度停滞不前。为此,巴西政府作出了多项妥协和承诺,最终促成议案通过。根据流程,港口临时措施法案将由总统罗塞夫签字生效。

  巴西业界对这份法案获得国会通过表示欣慰。圣保罗州工业协会主席保罗·斯卡夫表示,新法案出台后,会有更多企业愿从事码头运营,行业竞争加剧将有助于促进港口服务品质提高和价格下调。

  巴西全国工业联合会分管基础设施的执行官瓦格纳·卡多佐指出,新法案刺激企业投资港口建设的效果将十分明显,私营港口有望在巴西沿海遍地开花,同国营港口展开竞争。

  世界经济论坛此前公布一份报告显示,就港口运营效率排名,巴西在144个国家中位列第135名。一些业内人士表示,港口运营效率与一个国家的国际竞争力密切相关,这份港口临时措施议案对巴西重要性不言而喻。

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  (东方早报/苏展)“苏格拉底与孔子生活在同时代,两国会有辉煌未来。”

  希腊总理安东尼斯·萨马拉斯昨晚在访华的最后一站上海对媒体表示,希腊可以成为中国进入欧洲市场的门户和关口,他欢迎中国企业参与希腊国有资产私有化进程。

  机场港口铁路都要卖

  作为欧元区主权债务危机最严重的成员国之一,希腊正试图通过出售国有资产走出窘境。2012年年底,希腊推出500亿欧元的国有资产私有化项目,堪称二战后全球最大规模的私有化进程。根据计划,2013年希腊计划共启动16个项目的私有化程序。

  希腊政府本月初宣布,接受捷克私募股权财团艾玛德尔塔对该国国有的博彩公司OPAP提出的6.52亿欧元竞购报价,这也是希腊延迟已久的私有化进程中第一次大规模的资产销售行动。

  希腊资产发展基金董事会总裁斯特里奥斯·斯塔利迪斯昨天在“新丝绸之路:希腊中国商业论坛”上表示,希腊私有化重点领域包括机场、水处理、港口、铁路、电力等。

  “希腊决定将危机转化为重新开始的一个契机。”萨马拉斯表示,“结合希腊的优势和中国在全球贸易中的参与度以及其极具竞争力的生产成本,我们能够建立一种强健的伙伴关系。”

  向中国订购142艘新船

  近年来,中国在希腊经济的不同领域进行了几项重大投资。最引人注目的是2009年中远集团投资雅典附近的比雷埃夫斯港,该港口是希腊进行私有化的港口之一。此桩交易为中国赢来了希腊的赞赏。

  海运和船舶是中希合作的重点。希腊船东近期与中国造船企业签署了新造142艘船的协议。“这些订单是4月份刚刚达成的,称得上规模很大的订单。”

  这一方面说明困扰希腊船东的经济危机正在慢慢过去,另一方面也说明希腊海运企业看好以中国为重心的国际贸易的发展前景。”希腊海运部长科斯蒂斯·穆苏鲁利斯昨天对新华社说。

  据穆苏鲁利斯介绍,142艘新船订单相当于希腊船东近期全球新船订单的六成以上。

  据了解,包括造船在内的海运行业是中希经贸合作的重点之一。

  当前,中国每年六成的进口石油以及近五成的普通进口商品,都通过希腊船公司实施运输。
 

来源:中港网