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拆船迎小高潮 过去一周8艘散货船售出拆解

作者:   发布时间:2013年06月11日    浏览量:879   字体大小:  A+   A- 

        巴拿马型船与超巴拿马型船板块中出现拆船狂潮,在过去一周里有至少8艘船,其中大多数为中国控制的船被售出拆解。
        Hongyuan Marine据悉将96,000吨位的Hong Express轮(造于1990年)售往巴基斯坦,价格可能在650万美元左右。该船在2008年以油轮从挪威船东John Fredriksen处购入,当时名为Sea Leopard轮,后改装散货船。
        其它售往拆船厂的巴拿马型船还有:64,000吨位的Yu Long Shan轮 (造于1980年),Tong Shun轮(造于1981年),62,000吨位的Xing Yao轮 (造于1982年),Xing Tong Da轮 (造于1983年),Free Sky轮 (造于1983年) 和60,000吨位的Yong Shun轮(造于1981年)。
        包括售往印度的Mednav旗下97,000吨位散货船Erisos轮(造于1989年)在内,今年至少已有35艘巴拿马型船被售出拆解。
        另一家中国船东集美华将3艘船打包售往拆船厂。39,000吨位的Jimrise轮, Jimflush轮和Jimbloom轮 (均造于1988年)都是从油轮改装过来的,目前以每ldt420美元的价格售往孟加拉国。集美目前还订有4艘82,000吨位散货船。
        在油轮方面,印度的Great Eastern(GE)在科伦坡“按目前船况”售出29,100吨位的Jag Preeti轮(造于1981年),售价为每ldt440美元。
        在《贸易风》截稿时,据消息人士说,商船三井将一艘超大型油轮售往印度拆解,但具体细节不明。该公司船队中船龄最老的超大型油轮是281,000吨位的Diamond Jasmine轮(造于1999年)。
        印度尼西亚的Berlian Laju Tankers(BLT)在印尼“按目前船况”出售了96,000吨位的油轮Bramani轮(造于1990年),售价据悉为590万美元。BLT在2006年购入该油轮,当时船名为Olympic Symphony轮,购价2300万美元。

 

来源:中国海事服务网