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中船澄西完成“斯戴娜”轮大修改装工程

作者:   发布时间:2014年06月27日    浏览量:2175   字体大小:  A+   A- 

         大型客滚船“斯戴娜”轮于2013年11月来中船澄西修理改装,2014年6月19日离泊。修复后,该轮将租借给渤海轮渡,运营于中国烟台到韩国航线,为增进中韩两国人民的友谊做贡献。“斯戴娜”轮是一艘客货两用船,经过我公司修理改装后全船设有停车线2000米,床位1100多张。它原隶属于越南船东公司,因经营不善被扣在舟山新亚船厂,两年多没有营运,是一艘已没有动力的“死船”。

         上下同心攻难关

         2013年初,世界顶尖客滚船航运公司之一的瑞典斯戴娜船务公司买下了“斯戴娜”轮,并向全世界招标修复,6家船企参与了竞标角逐。经过第一轮的考察和筛选,我公司和其它3个船企进入了第二轮的竞争。在这4家企业中,我公司地理位置最差,拖航费用最高,在竞争中处于不利态势。但是,我公司以丰富的船舶改装的经验、科学专业的报价、细致周密的工作计划、设身处地的服务态度,赢得了船东的认可和青睐,6名考察组成员在投票中,一致选择中船澄西为中标单位。

         由于长时间没有运营,“斯戴娜”轮修理等同于 “全船设备功能再造——需要心脏动力修复手术”,加之船型复杂,船东对船型不了解,船舶的图纸、文档资料残缺不全且都是意大利文,导致该轮隐蔽工程很多,工程勘验达一个多月之久,后续的加账工程与原定工程量相比翻了几番。又由于该轮长期停泊导致船舶各类证书全部过期,重新认证的工作量十分庞大。

         自承揽“斯戴娜”轮的修复工程后,公司上下高度重视,派出了陈伟国、刘宏飞、蒋飞虎、魏强、陆维辉的双总管、多主修的“医疗小组”,为“斯戴娜”轮的“心脏动力复苏”展开了一场7个多月的“持久战”。

         2013年12月,“斯戴娜”轮首次进坞,公司发现船底板状况非常差,凹坑特别多,大量船底板需要换新。为了全面掌握全船结构,甲板主修魏强爬遍了全船80多个舱室,翻烂了3份图纸,将全船结构熟记于心,甚至机务找不到的舱室也要打电话请他带路前往。在该船全船废旧物品清舱过程中,总经理助理姜道如带领机电、坞修、冷作、舾装车间人员上船,3天完成了清舱任务。该轮机舱清洁难度系数非常大,船方要求清洁做到食物放到地板上还可以吃的程度。今年1月,公司修船迎来小高峰。为了给机舱油漆以及机电设备安装争取宝贵时间,坞修车间副主任蒋晓刚带领车间70余名本工上船进行约8万多平方米机舱清洁,仅用5天就把机舱清洁得干干净净,得到了船方的首肯。

         主动作为保生产

         主动作为保节点,是澄西修船人的一贯作风。由于船方对船况不了解,在修理过程中基本只确认修理的范围,至于如何修理主要是由主管给予船方意见和建议,再由船方决定。同时,船东方面项目组人员每两周就要进行一次轮换,对一些重要的决定不够及时。当机务不在公司时,修船事业部及时召开电视电话会议进行沟通,确认任务计划。后来,船方一直强调“船方机务可以换,你们的主修不能随意换,因为你们比我们还要熟悉该轮的整体情况。”公司单船项目组主动站在船东的角度考虑问题,不断为船方提供大修改装的建议,推动了CPP、空调控制系统、机舱设备功能再造、跳板修理等大修改装项目的不断向前。

         “斯戴娜”轮是公司首次承接的大工程量的客滚船,拥有双机双桨,艉轴工程难度大,艉轴管有三档,前高后低,高度相差大约300毫米左右,艉轴长度接近21米,几乎是普通船的3倍,公司还从未遇到过如此长的轴,而且还是CPP(可调距螺旋桨),拆装的难度相当大。艉轴管内部安装的探头线从前到后,长度也近18米,如何保证探头换新后不被损坏是一大难点。修船事业部联合多部门,最终仅用2天时间完成了安装,充分展现了澄西的修船实力。

         唱响品牌修精品

         “斯戴娜”轮发电机已停机多年需要检修,爱默生电气派服务商检查后,又考查了公司的修理设施,坚持认为4台发电机需要送爱默生福州工厂检修。可是送福州工厂不但耗资巨大而且需要2-3个月的时间。通过机电修理车间努力,10天后第一台发电机上船安装并顺利发电,2星期后全部发电机上船安装。

         生活区的改装也是“斯戴娜”轮大修改装的一个重头戏。所有的客房清洁按照“三星级酒店”标准施工,得到了船方的充分肯定。在大修改装项目临近尾声的时候,新租家渤海轮渡提出要新增220个床位,因此需要将部分公共区域改装为房间。面对船东提出要求时间晚、客滚船对除尘方面的高要求以及修船厂相对较差的作业环境,公司方面全力配合,最终确保了房间改装工程的圆满完成。

         5月25日至26日的两天内,“斯戴娜”轮各项核心性能的试验指标一次性合格,试航取得了圆满的成功,一艘停靠了两年多的“死船”,在澄西人的精心“医治”下,涅槃重生。

         200多台马达、100多台泵浦修理、2台主机大修、超400平方米船底板换新、超10万平方米油漆翻新、各类阀件修理700余只、8次重大的工程修理方案调整、大量工程的反复加帐变更、大量主要备件迟迟不能到位、服务工程师迟迟不能到位、30多次的单船重大协调会议等等,种种艰辛,凝聚成了“斯戴娜”轮大修改装的一个个难忘瞬间。在船舶出厂前举行的一个小型派对上,船东给“斯戴娜”轮的大修改装给予了高度的赞扬,并多次起身敬酒,表达了对澄西人的敬意与感谢。

         集团公司董事长胡问鸣在年初来公司慰问调研时强调:澄西修船是中船集团精心打造的品牌,培育修船机电设备的维修能力提供船用特种装备的维修占比。“斯戴娜”轮的大修改装,提升了公司设备维修能力,为公司进军客滚船乃至豪华游轮市场开了一个好头。面对持续低迷的修船市场,走细分产品市场、敏锐捕捉商机、发挥自身优势、创造客户价值之路,是我们永远的生存之道,也是打造澄西修船品牌的必由之路。

 

来源:国际船舶网