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宁波港一季度完成“四大联盟”箱量超350万标箱

作者:   发布时间:2015年04月08日    浏览量:2200   字体大小:  A+   A- 

        今年年初以来,随着2M航运联盟的正式运营,全球航运业联盟化进入新常态,宁波港积极应对,与各大联盟强强联手,巩固了集装箱远洋干线港的地位。一季度,宁波港累计完成2M、O3、CKYHE、G6全球四大航运联盟(以下简称四大联盟)集装箱箱量超350万标准箱,占全港总箱量的70%以上。
  去年,国际航运巨头马士基航运与地中海航运签署为期10年的船舶共享协议,两大超级航运巨头今年1月正式开始合作运营。此外,法国达飞和中海集运、阿拉伯联合国家轮船也快速形成了O3联盟。加上G6联盟和扩容后的CKYHE联盟,全球班轮行业已经形成了四大联盟,运力占比高达90%,市场份额占比80%以上。
  中国是四大联盟争夺的主战场,为此宁波港及时关注全球航运联盟化动态,加强与船公司合作,在年初与全球最大航运联盟2M“牵手”成功后,形成了四大联盟 “全覆盖”的港航合作格局。一季度,宁波港累计完成2M联盟集装箱箱量超90万标准箱。同时,宁波港与四大联盟加强航线合作,目前拥有四大联盟的各船公司航线122条,其中至北欧的航线达15条,占四大联盟在中国十大主要港口至北欧航线总数的60%以上。
  在航运联盟竞争时代,港口体系将随着集运市场的变化而趋于集中化。对此,宁波港通过大力发展多式联运,积极布局支线航线,充分发挥自有船队和铁路直达港区的优势,提升对四大联盟货源的中转和集疏运能力,巩固了集装箱枢纽港地位。
  针对大联盟的船舶大型化发展趋势,宁波港持续做好集装箱“最大船”文章,港口吞吐能力和效率受四大联盟“青睐”。一季度,宁波港累计挂靠1万标准箱以上集装箱船同比增长超10%。

来源:宁波日报