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贸易风:“南京远洋售船之举令人费解

作者:   发布时间:2015年04月08日    浏览量:2014   字体大小:  A+   A- 

        贸易风近日撰文称,中国散货船东—南京远洋运输公司(Nasco)边卖船、边扩容的矛盾做法,让市场颇感困惑。
  就在4个月前,该公司刚买入1艘20年船龄的大灵便型散货船。可如今,它却据悉“脱手”1艘才5年船龄的现代超大灵便型散货船。
  本次出售的是5.6万吨级,造于中国青山船厂的Royal Flush轮(造于2010年),它据悉被以1300万美元的价格出售给一家未公开身份的买家。售价方面与市场预期并无出入。南京远洋是在2010年2月,以3150万美元的价格从希腊船东Evalend Shipping手中购入这艘散货船,当时的船名为Vale轮。
  该中资船东拥有一支总体年轻的现代船队,绝大部分船造于2010年左右。但去年12月,它却购进了1艘造于1995年的船舶—4.6万吨级的散货船CHC No 3轮。该船当时已到入坞检修期,购价为480万美元,现已更名为“通济门”轮。
  去年10月,南京远洋曾将5.6万吨级的散货船“南远珍珠”轮(Nasco Pearl,造于2010年)挂牌兜售。
  该船是于2010年,以新船转售的形式购自浙江正和造船,价格为3000万美元。它目前的市值应与Royal Flush轮相近。目前“南远珍珠”轮尚未售出。此外,它的兄弟船“南远翡翠”轮(Nasco Jade,造于2010年)也可能被放入待售之列。
  知情人士解释称,南京远洋这边卖船、那边扩容的做法看似矛盾,但实质上是与船舶的所有权结构有关。
  该公司目前名下列有19艘经营散货船,其中14艘为超大灵便型船。此外,它在泰州口岸船厂订有4艘5.5万吨级的散货船,交付期定于明年;另在南京东泽船厂订有2艘3.9万吨级的散货船,交付期定于今年与2016年。
  上月,南京远洋还将2.95万吨级的散货船Yong Jia Men轮(造于1984年)售出拆解。

来源:贸易风