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国际干散货船成交增加 5000DWT沿海散货船价涨

作者:   发布时间:2016年10月19日    浏览量:3070   字体大小:  A+   A- 

 

上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为773.29点,环比微涨0.33%。其中,国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨2.15%、1.22%,国际油轮船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌1.39%、0.20%。

 

  全球航运市场艰难而充满荆棘,干散货市场复苏之路依然曲折漫长。近期,波罗的海干散货运价指数(BDI)从941点一路下跌至860点,随后反弹回升至922点(周二)。本期,国际干散货船1年期期租费率缓步上行,二手散货船价格以涨为主。5年船龄的超灵便型、巴拿马型、海岬型散货船价格分别上涨2.58%、1.74%、4.27%,灵便型散货船价格微跌0.50%。BIMCO最新报告显示,干散货危机或引发业内发生包括合并整合、聚焦风险管理以及提高融资成本在内的重大变化。《巴塞尔协议Ⅲ》和已提议的《巴塞尔协议Ⅳ》法规将增加为航运提供的银行融资成本,未来航运企业数量将会减少,规模将会变大。随着国际干散货运价阶段性回暖,船东和投资者购船兴趣增大。本期,二手船市场成交量显著增加,共计成交50艘,比上期增加36艘。其中,海岬型船成交7艘,卡尔萨姆型船成交6艘,巴拿马型船成交4艘,超灵便型船成交19艘,灵便型船成交14艘。

 

  “限产博弈”仍在继续,OPEC于9月28日在阿尔及利亚的非正式会议上,达成了“限产”出协议,细节将在11月正式会议后才会出炉,国际原油价格曾一度上涨至53.14美元/桶。随后部分俄罗斯石油公司表示不会“限产”,美国活跃的钻井数量持续增加,国际油价冲高回落,布伦特原油现货价格周二下跌至52.41美元/桶,比上期上涨9.99%。“限产”将导致原油运输需求萎缩,运价和租金有下滑可能,二手油轮船价以跌为主。本期,5年船龄的VLCC、阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.94%、4.48%、1.30%、2.30%。目前,VLCC油轮运价跌至近两年来的低谷,油轮运输市场或许“繁荣不再”,船东出售油轮有所增加。本期,二手油轮成交量有所回升,共计成交23艘,比上周增加14艘,其中阿芙拉型油轮成交2艘,巴拿马型油轮成交1艘,成品油轮成交20艘。

 

  国内大型煤企将增加煤炭供应量,国内煤炭运输需求或有增加,二手散货船价格涨跌不一。本期,5年船龄的沿海5000DWT散货船价格上涨7.20%,1000DWT散货船价格下跌1.76%。节后天气转凉,电厂阶段性补库结束,煤炭需求进入淡季。随着国际干散货运输市场阶段性回暖,外贸船转战国际市场,国内散货船运力过剩压力部分得以缓解,预计沿海二手散货船价格短期内以盘整为主。本期,沿海散货船成交活跃,共计成交8艘,其中1.5-2万DWT左右的散货船成交2艘,5000DWT左右的散货船成交3艘,1000DWT左右散货船成交3艘。

 

  内河运输需求基本稳定,运价稳中有降,内河散货船价格跌多涨少。本期,5年船龄的1000DWT、3000DWT散货船价格环比下跌3.01%、2.63%,500DWT、2000DWT散货船价格环比上涨2.61%、2.37%。本期,内河散货船成交量萎缩,共计成交38艘,比上周减少9艘。

 

来源:中国水运报