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不同贸易方式下外贸企业物流系统风险预警分析

作者:大连海事大学 王兰君   发布时间:2019年03月20日    浏览量:923   字体大小:  A+   A- 

摘要:随着全球经济一体化的发展,我国贸易市场的竞争压力逐渐增大,有效建构完整的企业管理工作体系对运营系统进行系统化风险评估十分关键,能结合相关评价参数和预警机制落实更加有效的安全管理,提升外贸企业市场竞争力。

关键词:贸易方式,外贸企业,风险预警

我国对外贸易面临来自国内外的双重压力,外贸企业要想实现可持续发展,就要结合实际情况建构系统化贸易体系,积极调整贸易方式的同时,确保国际贸易供应链条的完整性,减少物流环节中程序出现的风险问题,保证物流订单处理工作的实效性,针对差异化贸易方式进行统筹处理和系统化对比,强化预警机制。

1 外贸企业物流系统风险预警指标

所谓外贸企业,就是从事对外进口贸易和出口贸易的企业。在研究外贸企业出口业务项目的过程中,也要对实际环节进行统筹分析。基本流程如下:

第一,客户洽谈。要结合相关贸易行为建立有效的洽谈关系,针对具体情况和具体贸易行为开展对话,从而探讨具体贸易工作项目。第二,合同签订。在洽谈结束后,要针对具体贸易行为签署相应的合同,保证合同中标注好相关责任和权利,针对具体问题建立健全系统化的梳理机制和信息整合机制。第三,采购阶段。企业要结合订单信息进行系统化采购,采购工作要建立比价机制,结合市场信息和发展需求,提高采购实效性和整体质量。第四,车间生产和委托代工。这是整个贸易行为的关键,要践行质量监督管理标准,积极落实标准化管控工作体系,完善贸易质量的根本。第五,订舱。要按照交货期进行事前订舱,保证物流工作管理体系的实效性,提高货物输送的基本效果。第六,报关处理。要和当地海关进行协调和相关信息报备,保证物流工作顺利进行。[1]第七,货物发运。是整个物流操作的最后环境,完善船舶运输安全管理工作质量。

相关部门要落实具体环节具体分析的机制,有效提高物流系统运作的实效性,并且对影响因素进行识别和分析,确保风险预警管理和评价工作有序开展,也为后续监督管理工作的落实提供保障,针对外贸企业物流系统风险预警评价指标体系,要保证一级指标和二级指标等都能得到有效处理,例如,国际订单风险、付款方式风险、国内外采购风险等。

2 不同贸易方式下外贸企业物流系统风险预警参数分析

2.1 风险指标权重

要借助层次分析法,对风险指标权重予以判定。首先,要聘请专家对已知指标进行打分,从而能有效建构矩阵判定结构。目前,物流系统风险中,国际订单风险项目、付款方式风险项目、国内外采购风险项目、生产风险项目、国际物流风险项目以及环境风险项目等是制定的一级风险指标参数,若是将相关参数输入到层次分析法软件中,就能得出差异化贸易方式下企业物流风险系统指标参数第一层的权重数值,并且,将其作为整个判定过程中的模糊综合评价因素集,记为:A=(0.750.0720.360.0510.2790.038),整个矩阵最大的特征根为λmax,数值是6.430CR小于0.1,这就能判断矩阵能实现一致性检验[2]

2.2 评语集

在对外贸企业物流系统风险等级进行判定的过程中,主要分为很小风险v1、较小风险v2、一般风险v3、较大风险v4、很大风险v5。不同风险问题需要建构差异化评价机制,为了有效提高定量计算效果和分析水平,要先进行量化风险等级的处理,针对相关问题进行综合分析。例如,C=C1C2C3C4C5=(1030507090),其对应的评语集就是[很小风险、较小风险、一般风险、较大风险、很大风险]

2.3 判断矩阵

在对外贸企业物流系统进行统筹分析的过程中,也要对不同风险指标的风险等级隶属度进行判定,从而有效构建评价矩阵,并且按照专家建议,对不同风险因素进行评定值判定,隶属度计算要利用对风险因素给定评价值的专家人数和参加评估专家人数进行计算。

2.4 模糊综合评价

确定评价矩阵后,要对权重集合进行统筹分析,有效对外贸企业物流系统予以统筹风险评价,建立综合评价B=AR,其中表示算子符号,架构有效的模糊合成运算体系,形成模糊变换结构,按照进行测定和数据分析,若是常规化一般贸易体系中,则综合评价后进行归一处理,能得出相应的数值为(0.18020.38650.32490.10830);若是在加工体系中,则综合评价后进行归一处理,相关数值为(0.16810.16810.36060.30310)[3]。与此同时,相关计量人员要结合隶属度最大原则对具体数据进行二次分析,针对一般贸易体系,外贸企业物流风险预警系统评价等级为风险较小,而加工贸易企业的出口方式要比一般贸易的物流系统风险大,整体市场环境也更加复杂。

3 优化不同贸易方式下外贸企业物流系统风险控制的措施

为了顺应差异化贸易环境,外贸企业物流管理工作开展的过程中,要建立系统化风险预警管理机制,整合管控系统的同时,从交货期角度进行系统监督,一定程度上减少供应商采购风险问题,真正实现管理工作的全面强化[4]

3.1 交货期风险分析控制机制

在不同贸易方式下,要对风险控制工作进行统筹性分析和综合性处理,整合管理标准的同时,结合实际情况,对变动因素予以调控,从而维护管理系统的完整性。需要注意的是,交货期变动问题是一种能在任何交易方式和环境下对企业物流系统造成影响的因素。例如,若是企业的交货期在投标时出现量化,这就导致事后操作空间增大,因此,多数企业都要有效对交货周期进行控制,避免虚报问题的出现。基于此,企业要在计划内按照标准化要求有效落实系统化物流管理工作,提高管控措施的完整性和实效性,无论是采购工序还是生产工序都要留有空间,保证在规定的交货期内完成交货,为交货期限留出有效空间[5]

3.2 关键供应商风险控制机制

为了有效提高实际物流工作的基本水平,要结合企业实际情况建立健全系统化监督管理工作,从源头完善处理工序,确保管控措施更加有效。目前,多数国外客户在一般贸易项目和加工贸易两者进行选择的过程中,有效反映出客户对于高质量产品的重视程度,也对加工项目提出了更多的要求。针对此,相关企业要整合管理标准,建立健全系统化监督维护措施,企业要从交货期和质量等方面进行系统化处理,完善管理工作,升级关键供应商管理实效性,一定程度上缩短加工贸易项目,集中优化质量监督管理水平,并且有效减少质量安全造成的跨国退货问题和返修问题,实现风险控制机制的可持续发展。

3.3 强化国际物流风险防范机制

在国际物流管理工作开展的过程中,要结合企业实际需求,建立健全相关控制体系,保证维护机制和项目运行策略的完善程度。需要注意的是,由于国际物流本身就是外贸企业建立国际贸易行为的最基本路径和方式,不仅涉及货运代理工作,也包括相应的船舶公司选择工作,这就需要企业结合实际情况建构系统化分析,保证交易分析能更加全面,结合进口报关以及专业化程度等基本挑选参数,满足服务质量分析机制,确保满足其实际要求[6]

4 结论

总而言之,在不同贸易方式下,要想有效提高外贸企业物流系统风险管理工作水平,就要结合实际情况建立健全系统化预警机制,整合管理标准的同时,建构系统化分析体系,有效提高贸易交流的水平。

参考文献:

[1]王静. 虚拟供应链物流信息系统的结构模式与风险防范[J]. 山东农业大学学报:自然科学版,201445(1)116-121.

[2]张晶. 哈尔滨国际机场扩建工程物流系统规划研究[D]. 哈尔滨:哈尔滨工业大学,2014.

[3]肖立刚. “农超对接”中生鲜农产品供应链存在的风险及管理对策[J]. 商场现代化,2017(13)9-10.

[4]宋融秋,陈泽. 重庆对外贸易发展态势研究[J]. 重庆交通大学学报:社会科学版,201616(5)33-39.

[5]邱祝强. 基于冷藏链的生鲜农产品物流网络优化及其安全风险评价研究[D]. 长沙:中南大学,2015.

[6]刘浏. 不同贸易方式下外贸企业物流系统风险预警[J]. 时代金融:下旬,2017(5)229231.

来源:《中国市场》