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中集安瑞科附属公司下水全球最大LNG运输加注船并开建全球最大船用LNG燃料罐

作者:   发布时间:2021年02月01日    浏览量:2217   字体大小:  A+   A- 

        中集安瑞科控股有限公司宣布,旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(「中集太平洋海工」)为Avenir LNG公司建造的全球最大20000m³LNG运输加注船(S1043)在中国浙江舟山顺利下水。与此同时,中集太平洋海工为江苏扬子鑫福造船有限公司建造的12310 m³全球最大船用LNG燃料罐已成功开建。

        此次下水的20000m³LNG运输加注船由中集太平洋海工自主设计,为目前世界上最大的LNG燃料加注船,具有安全、节能和环保等特点,在兼顾LNG运输功能的同时又能为其他船舶及终端加注LNG,在船用燃料整体追求低硫低碳的大环境下具有更广阔的市场潜力。LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向,是今后重点业务发力方向。目前中集太平洋海工已经下水20000m³、7500m³LNG运输加注船各一艘,并有多艘气体船在建。Avenir LNG公司是世界第一大化学品海运公司Stolt-Nielsen与LNG领域两家巨头Hoegh LNG和GolarLNG合资公司,专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务。

        另一方面,此次开建的船用LNG燃料罐采用双联设计,是目前世界上最大的单层C型LNG燃料罐,将安装于14000TEU双燃料动力集装箱船上。该项目正式开启了独立C型燃料罐在大型集装箱船上的应用。与近期韩国船厂采用的B型燃料舱相比,C型燃料罐在船舶综合运营经济性上优势更加明显,C型燃料舱的长时间保压给船舶停靠港带来更大的便利性。

        中集安瑞科总经理兼执行董事杨晓虎先生表示:「随着众多亚洲国家第三方基础设施准入政策的实施,亚洲LNG市场自由化步伐将在2021年加快。同时,自国际海事组织2020年实施「限硫令」以来,海运业正式进入低硫低碳时代,LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景巨大。作为LNG储存、运输、应用一站式解决方案的领先供货商,公司将紧抓亚洲和欧洲LNG加注市场迅猛增长带来的发展机遇,积极抢占LNG运输加注船和LNG燃料罐的全球市场份额,促进相关收入利润的持续增长。」

        中集安瑞科副总经理兼中集太平洋海工总经理高文宝先生表示:「中集太平洋海工拥有丰富的气体运输船设计制造经验及业绩,在中小型液化气船的设计、制造、项目管理等领域人才及技术力量储备雄厚。随着LNG接收终端向沿海小型LNG接收站和内河延伸,中小型LNG船运市场将迎来发展空间。展望未来,我们将继续加大研发投入,为船舶行业提供更具经济效益的低碳低硫船用LNG产品和服务,持续提升行业市场份额。」

来源:信德海事