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欧盟海运燃料条例并非单纯增加成本，或将为航运业带来新的盈利机会

德国海事技术公司Oceanscore发布的数据表明，与欧盟碳排放交易体系（EUETS）相比，...

• 全国首个“青年航海联盟”在上海成立
• 上海海事局为双燃料船舶船员办证首开“绿色通道” 助推“海上绿巨人”开启试航
• 中国航海图书资料更新 两部电台名录正式出版
• 福州港首条船员免费转运专线进入常态化运营 有效解决船员“下地难”问题
• 中国船级社与中国人保财险签署战略合作协议
• 惠州海事服务埃克森美孚首艘液体出口船舶顺利离港

• 业界专家：推进港口智慧绿色转型 政策层面将继续加码
• 欧盟称计划在2030年前将碳排放量削减54%
• 海南出台船舶污染防治条例 首创“绿色低碳航运”专章
• 国际航运业初步达成“双轨制”减排协议
• 各国就削减航运排放达成历史性协议
• IMO呼吁：各国政府采取大胆行动减少航运业对气候的影响
• 每年1000艘排队“换心”！航运业掀起绿色革命
• 脱碳迫在眉睫，船管公司压力加剧
• 欧盟海运燃料条例条款：船东和承租人的关键考量

• 最高法发布涉外民商事案件适用国际条约、国际惯例典型案例
• 这家船厂胜诉！法院判决：船东撤单无效
• 上海高院发布服务保障长江经济带发展、长三角区域一体化发展典型案例 涉及采砂、渔业等领域
• 拥堵、罢工极大降低欧洲港口海运效率，中欧回程班列需求悄然上涨
• 赫伯罗特HPL遭美国加州货代公司起诉收取“不合理滞箱费
• 武汉海事法院发布近五年来在审理船舶碰撞、触碰损害责任纠纷案件过程中的成功经验做法
• 最高法发布2020年全国海事审判典型案例
• 诺唯真邮轮挑战美国“疫苗护照”禁令官司获首胜
• 青岛海事法院诉前扣船快速化解一起1800万元无单放货纠纷
• 上海海事法院发布服务保障船舶产业发展审判情况通报
• 上海海事法院曲折执行“辉煌”号邮轮实录

• 优化营商环境视域下中国国际船舶登记制度完善研究
• 拥堵、罢工极大降低欧洲港口海运效率，中欧回程班列需求悄然上涨
• 宁波海事法院发布“白皮书”：航运企业如何规避海事纠纷？

• 更好服务春运 扬州船员服务平台上线
• 大湾区航运合作迎新契机！香港籍船员可到船籍港为深圳的船舶上任职
• 如果不对海员制度进行改革，全球供应链将面临风险
• 最新国际海员薪酬指数出炉！高级海员微升，普通海员微跌
• 山东上线国内首个船员发展服务平台
• 长三角液货船船员实践基地在南京揭牌
• 国内首个区域性液货船船员技能培训基地在宁成立
• 重磅！中国船员人民币最低基薪标准正式出台！
• 韩国新成立培训中心，每年1000名创新人才！
• 全国政协委员朱碧新：建议加快制定出台我国《船员法》
• 骗局套路深，船员招聘被“移花接木”，印度提案引发IMO关注