上海国际海事信息与文献网

• 2024-12-20NYK 和 Yusen Logistics 推出管理温室气体减排的平台
• 2024-12-20全球航运巨头马士基：中国在航运业绿色转型中优势明显
• 2024-12-17芬兰：全面禁止货船在该国水域排放废水
• 2024-12-11湖北宜昌：绿色低碳航运促长江旅游经济发展
• 2024-12-06COP29提议加快航运业低碳零碳燃料推广应用
• 2024-12-06丹戎帕拉帕斯港开启甲醇加注作业
• 2024-12-05湖南发布船舶水污染物移动接收服务规范
• 2024-10-14福建省首个船舶尾气监测云平台正式运行
• 2024-09-10内河航运如何扬起“绿帆”
• 2024-09-05《厦门经济特区船舶污染防治条例》正式发布
• 2024-08-15中国船燃与香港中华煤气有限公司签署《战略合作框架协议》
• 2024-07-31长江航道重点实验室建设工程项目圆满通过竣工环境保护验收
• 2024-07-08最新研究结果公布！氨燃料GHG减排可达61%
• 2024-06-16优化靠泊方案是减少港口碳排放的关键
• 2024-06-073850吨！中国船燃完成国内最大单船生物燃料油加注
• 2024-04-26航运公司警告：绿色燃料生产过慢费用或为传统燃料八倍
• 2024-04-26红海危机导致海运碳排量飙升
• 2024-04-11五年期欧盟创新项目GAMMA致力海事脱碳
• 2024-03-21新加坡2月燃油销量同比增长18.1%
• 2024-03-14国内首艘甲醇燃料加注船完成燃料补给测试
• 2024-03-14海事系统首个船舶燃油硫含量检测机构完成首批样品检测
• 2024-03-07瑞典哥德堡港绿色升级：Kustkajen 2.0项目引领全球能源转型新篇章
• 2024-02-28《碳排放权交易管理暂行条例》5月1日起施行
• 2024-02-27亚洲船公司将增加超11亿美元的排放成本
• 2024-02-26我国将制定200项以上碳达峰急需标准
• 2024-02-21欧盟批准一项支持氢能基础设施建设新计划
• 2024-02-18马士基通过航运业首个气候目标验证树立新的标杆
• 2024-01-15长江船舶污染防治取得阶段性成果
• 2024-01-11山东海洋集团首次将生物燃料用于远洋运输船舶
• 2024-01-05日本邮船将在2024财年进行全面的生物燃料试验
• 2024-01-01日本邮船明年将启动进行生物燃料长期全面试验
• 2023-12-13航运业变“绿”：除了买新能源船只，还有70万名船员需专业培训
• 2023-12-12中国石化应对气候变化低碳行动在COP28发布
• 2023-12-12数字技术助力低碳，跨太平洋绿色航运走廊计划发布
• 2023-12-11赵英民：中国是全球能源转型方面最大投资国
• 2023-11-23招商轮船发布船队碳排放监察工具“船奇碳智平台”
• 2023-11-13欧盟碳排放交易体系将如何影响航运业？
• 2023-11-13日韩将联合构建氢氨供应链
• 2023-10-11C2X和埃及合作伙伴签署大规模生产绿色甲醇框架协议
• 2023-10-11“舟山石化”低硫船燃获市场认可
• 2023-09-19HMM联手GS加德士开启船用生物燃油实船验证
• 2023-09-18韩国首次！HMM联手GS加德士开启船用生物燃油实船验证
• 2023-09-18澳大利亚寻求扩大绿色甲醇供应
• 2023-09-18长江岳阳段首个船舶智能污水监测端投入使用
• 2023-09-12福岛核污染水排海已超7100吨！多地因高辐射风险成无人区
• 2023-09-11日本邮船加入海事创新计划甲烷减排联盟
• 2023-09-11距离净零排放目标实现更近一步 BP助推LNG和绿色氢发展
• 2023-09-08深圳出台法规强化海域污染防治 定期监测并公告海域水质状况
• 2023-09-05国内首套甲醇系统实船订单！海德威低碳方案助力内贸航运能源迭代
• 2023-09-01韩国采取措施，限制抵港船舶来自日本的放射性压载水

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