X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 内河 >> 正文

渝川黔滇陕五省市签署战略合作协议 共推长江上游地区航运高质量发展

作者:   发布时间:2021年12月10日    浏览量:58   字体大小:  A+   A- 

        共饮一江水,五地一家亲。12月9日,重庆、四川、贵州、云南、陕西五省市举行了共同推进长江上游地区航运高质量发展战略合作第一次全体会议暨合作协议和重点项目签约仪式。五省市港航海事部门共同签署了1个战略协议、4个子协议,33家航运企业共达成19项省际合作项目,预计“十四五”期间,这些项目将实现水运产值近43亿元、水运投资和航运货值约647亿元,共约690亿元。

  此次会议(签约)采用视频方式召开,由重庆市港航海事事务中心承办。交通运输部长江航务管理局、长江三峡通航管理局、重庆市交通局、重庆市港航海事事务中心、重庆海事局、长江重庆航道局等部门及部分重庆航运企业负责人出席重庆会场,四川、贵州、云南、陕西交通运输厅、港航海事部门、企业代表负责人在当地以视频方式出席会议。

  会议以“共同推进长江上游地区航运高质量发展”为主题,五省市签署了《关于共同推进长江上游地区航运高质量发展战略合作协议》(以下简称《合作协议》),以及航运数据共享平台、水上应急救援协作联动、乌江通航船闸联合调度、航运政策标准研究等4个子协议。

  此外,五省市33家航运企业达成的19项省际合作项目围绕“人享其行,物畅其流”“强强联合、优势互补”主题,内容涵盖航旅融合、多式联运、干支直达、新开集装箱航线、货物散改集、船舶建造和运输合作等方面。

  会上,五省市确立了“3366”系列工作目标和重点举措。即确立了共同打造长江航运高质量发展示范区、长江航运绿色发展样板区、长江航运协同发展先行区等3个目标;

  明确了“5个省市港航机构”+“N个重点水运发展市(区县)”+“N个重点港航企业”等3类主体;

  全覆盖、宽领域、深层次推进绿色、顺畅、创新、安全、健康、协同等6个方面发展;

  建立起发展规划协同、重点工作会商、政策标准研究、年度轮值牵头、互访学习交流、重要成果通报等6项工作机制。

  近年来,新时代西部大开发、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设、交通强国建设、西部陆海新通道建设等国家重大战略不仅将长江上游地区五省市紧密连在一起,也为共同发展带来了重大历史机遇。

  重庆水运作为现代综合交通运输体系的重要组成部分,在统筹推进西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽建设中承担着重要使命和重要任务。

  为立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局,今年重庆市港航海事事务中心主动携手四川、贵州、云南、陕西四省港航海事部门,共同推进长江上游地区航运高质量发展战略合作。“这既是服务国家战略的需要,更是深入学习贯彻习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上主旨讲话精神,全面落实全市交通强市建设工作推进会精神的生动实践和具体路径。”重庆市交通局相关负责人表示。

  会上表示,本次战略合作会议的召开和一系列协议、项目的签署,标志着长江上游地区五省市正式建立起共同推进航运高质量发展战略合作关系,有着多项重大意义——

  一方面,对于充分发挥水运优势,以实质项目合作带动促进各地产业、文化、旅游等领域深度合作;通过水运有效连接起长江上游地区和全国乃至全球人流、物流、资金流、信息流,对全面推动长江经济带高质量发展有着重要的现实意义;

  另一方面,充分体现了“政府搭台、企业唱戏”“行业服务、企业发展”,是党史学习教育“我为群众办实事”实践活动的典型事例和生动体现。

  划重点:

  五省市33家航运企业达成的19项省际合作项目,主要将在哪些方面发力?将为长江上游航运中心建设带来哪些成果?记者进行了梳理:

  港口物流合作方面——

  果园港、开州港、忠县新生港、万州港、珞璜港将分别与四川、贵州、陕西等地企业签署系列合作协议,利用港口区域集聚作用,加强沿江港口与沿海港口联动,拓展物流服务网络。

  比如,万州港将发挥三峡库区枢纽港作用,与陕西方面建立起煤炭铁水联运合作项目,利用进港铁路拓展港口腹地至陕西地区,通过港口铁水联运每年完成陕西煤炭在万州港中转量100万吨。产生港口物流经营效益3000万元/年,五年总物流价值达1.5亿元,带动商贸产值约75亿元。

  水路运输合作方面——

  充分发挥长江、乌江、嘉陵江黄金水道功能,大力发展铁公水多式联运合作,实现干线和支流的资源整合、优势互补,云南的木材、四川的钢铁矿石、陕西的煤炭、贵州的磷硫等货物资源,将经过多种联运方式实现中转,水运市场竞争力进一步增强。

  比如,重庆长航天一物流有限公司、贵州磷化集团将对贵州开磷矿砂出口及硫磺进口开展战略合作,该项目通过水铁联运,以果园港为中转港进行进出口发运,预计每年20000TEU,五年内产生经济效益2.5亿元。

  新开集装箱航线方面——

  在充分调研和深入研判市场行情、通航条件、运力规模等情况的基础上,适时考虑新开集装箱航线,推进内贸适箱货物集装箱化运输。

  比如,民生轮船股份有限公司与贵州省航电开发投资有限公司将计划在航道条件成熟时开行贵州(沙湾)-重庆(涪陵)航线,贵州航电公司在乌江拟投入30艘货船(1.5万载重吨),民生轮船在长江干线提供相关业务及运力对接支撑,综合经济效益6亿元。

  航旅融合发展方面——

  川渝、渝滇将分别围绕长江、金沙江打造系列融合旅游项目。积极开发休闲旅游项目,加快推进游轮建造运营及港口码头经营开发等事宜合作,通过航旅融合合作实现重庆、四川、云南三地水上旅游整体提档升级,共同推动沿江流域建设,促进当地经济发展。

  比如,重庆市东江实业有限公司与成都环球国际旅行社有限公司将共同打造“以长江之名,绘中华奇迹”文旅项目,全年共设计12个主题航次,项目经济效益预计2000万元/年以上,5年产生经济效益上亿元。

来源:中国水运网