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从8月6日“远花湖”轮的进厂，舟山中远海运重工再次掀起了脱硫改装业务热潮。8月10日“吉利亚库”轮进厂、8月12日“阿比让”轮进厂，紧接着“阿尔泰”轮、“宽峰”轮、“范尼萨”轮、“美信”轮也相继进厂。短短的20天内7艘形式各异、难度不等的脱硫改装船舶陆续进厂，改装业务火热的同时，也给脱硫塔分段预制、安装调试等生产带来极大考验。

面对困难和压力，船体工区迎难而上、破难而进，把挑战当机遇、变压力为动力。针对这7艘不同类型船舶的不同特点，船体工区因地制宜，制定专项改装方案。同时，通过图纸优化和首制船记录的数据，提前在内场将两个伙食吊延展平台整体组装，大大提高整体效率，提高了制作和安装质量。

截至目前，舟山中远海运重工已圆满完成“远花湖”轮、“吉利亚库”轮、“宽峰”轮、“阿比让”轮、“范尼萨”轮、“美信”轮6艘船舶的脱硫总段吊装定位作业，总重量超一千吨，而“阿尔泰”轮也在做着吊装前的最后准备。通过数据统计，6艘船舶吊装节点较首制项目平均提前了2天时间，吊装效率大幅提升。

天气逐渐转凉，而舟山中远海运重工的生产温度却始终没有降温，船舶脱硫改装业务走上了“加速度”，后期还将迎来另一波“改装高峰”。舟山中远海运重工将继续以专业技术和品质服务为客户提交一份满意答卷。

来源：中远重工