X

上海国际海事信息与文献网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页>>船舶海工

现代重工为马士基建造首艘甲醇动力16200TEU集装箱船下水

作者:   发布时间:2023年10月11日    浏览量:143   字体大小:  A+   A- 

10月6日,韩国HD现代重工为丹麦马士基建造的首艘甲醇动力16200TEU集装箱船举行下水仪式,这也是全球第一艘甲醇动力超大型集装箱船。

这是马士基于2021年在HD现代重工订造的首批16200TEU新型绿色甲醇动力集装箱船系列的首制船,全长350米,宽53.5米,在去年12月切割钢板,计划在2024年年初交付,投入远洋航线运营。

该系列船采用马士基历时五年完成的全新设计,其外观与以往任何的大型集装箱船都有明显不同。船员宿舍和船桥将位于船头,以增加集装箱容量。烟囱则将放置在船尾,而且只在船舶一侧,从而为货物提供更多空间,这种住宿与烟囱之间的分离设计也将提高船舶在港口的效率。

新船设计兼具灵活的操作配置,能够投放在许多航线中并高效运营,同时能够根据客户需求增加灵活性。船舶推进装置由马士基与包括德国船用发动机制造商曼恩(MAN Energy Solutions)、现代重工发动机机械事业部(HI-EMD)和阿法拉伐(Alfa Laval)在内的制造商合作开发。

马士基制定了2040年温室气体净零排放的宏伟目标,并计划到2030年至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输。今年9月,由现代尾浦造船为马士基建造的全球首艘甲醇动力集装箱船——2100TEU“劳拉马士基(Laura Maersk)”号正式投入运营,这是马士基实现长期可持续发展目标的重要一步。

由“Laura Maersk”号开始,马士基计划逐步更新整个马士基船队,最终实现使用绿色燃料进行运营。目前,马士基已经有24艘中大型甲醇动力集装箱船正在建造,将于2024年至2027年间陆续交付,包括由韩国现代重工建造的12艘16000TEU和6艘17000TEU船,以及由扬子江船业建造的6艘9000TEU船。这些新船预计将在2024年至2027年陆续交付运营。

马士基预计,到2027年将交付和投入运营一整支绿色甲醇动力船队,在所有甲醇动力船舶部署完毕并替换旧船后,二氧化碳排放量将减少约300万吨。马士基还承诺,原则上今后只订造可以使用绿色燃料航行的自有船舶。

扩大船队规模是马士基不断努力实现净零目标的一部分,为此,马士基在快速布局绿色甲醇“供应版图”。就在近日,马士基新成立的绿色甲醇生产子公司C2X与埃及政府签署了一项价值高达30亿美元的框架协议,将在苏伊士运河附近建造一座绿色甲醇工厂,旨在加速甲醇燃料的大规模生产。C2X的目标是在战略要地开发、持有和运营绿色甲醇生产设施。

来源:国际船舶网