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 近期，“拍船网”上一则起拍价达3.6亿人民币的竞拍公告格外引人注目，处置标的为浙江造船有限公司资产包。根据“拍船网”页面信息显示，本次竞拍不仅包括11艘在建船舶，也涉及部分生产物资、建筑物和构筑物。

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浙江造船有限公司资产包处置项目

 

航运业自2008年全球金融危机以来，运输市场持续运力过剩，船厂面临的问题日益严峻，新造船订单量、新造船造价纷纷下滑。至2016年，新船订单跌至上世纪80年代以来最低，成为全球造船史上最黑暗的一年，全球新船订单仅1600万总吨。浙江造船（原浙江船厂）也未能挺过此次债务危机，在2016年4月，向当地法院申请破产清算。

 

2017年1月，当地法院会同律师事务所、会计事务所和相关评估机构，对浙江造船资产、债务进行评估，第一次制定了浙江造船重整计划草案，出具了详细的债券调整、分配方案，并对重整期间的偿债能力进行了分析，协助浙江造船危机工作领导小组重整各项基础工作，但此次重整计划由于缺乏资金支持，未能成功实施。

 

2018年8月，上海颖骏投资管理有限公司作为重整投资人接手浙船公司，重新公布了重整计划草案，并提供15.01亿元用于偿还公司债务。上海颖骏投资管理有限公司是恒大地产集团上海盛建置业有限公司的子公司，以投资管理、咨询，建筑工程，景观、装潢设计为主营业务。

 

浙江造船有限公司前身是创建于1969年的浙江反帝造船厂，原为浙江省交通厅直属企业，于2003年由春和集团旗下太平洋造船集团注资改制成立浙江造船有限公司。公司主要建造海洋工程辅助船，当时在国内造船行业排名前列。2014年，工信部发布首批符合《船舶行业规范条件》的企业名单，浙船公司榜上有名。

 

而随着航运业进入低谷，船东“弃船”现象屡屡发生，对船厂造成重创，不仅是浙江造船，太平洋造船集团旗下另一家船厂大洋造船也陷入财务困境。在2016年4月浙江造船宣布破产清算之后，2017年7月大洋造船又破产清算。

 

可以看到，近年来因无法得到订单配套融资，导致资金链断裂，无法清偿到期债务的船厂并非个例。2017到2019年期间，如正和造船、欧华造船、熔盛重工、明德重工、青岛扬帆、舜天船舶等船企业纷纷破产重整。

 

今年，原本应是令船厂憧憬的年份，国际海事组织（IMO）2020限硫令的生效极大促进旧船更新需求，新一轮造船兴旺期理应于此开启，但新冠疫情却不期尾随而至，在疫情阴影的笼罩下，各大船厂仍然面临较大困难。

船舶安装脱硫塔

 

此次浙江造船项目的拍卖处置，资产包金额高达3.6亿，除了11艘在建船舶外，还包括部分生产物资、建筑物和构筑物，可以说是一个综合类的资产包。截至目前，“拍船网”显示该项目围观量已经超过6000，至于7月8日拍卖是否成交，以及成交价格的多少，我们还将持续关注。希望造船行业特别是国内造船企业能够走出困境，渡过难关！

来源：航运界