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上海中远海运重工“猎鹰”轮项目质量管控获船东肯定

作者:   发布时间:2021年03月18日    浏览量:485   字体大小:  A+   A- 

FPSO改装项目“猎鹰”轮靠上海中远海运重工码头修理已五月有余。这期间,公司项目组各条线对产品质量百日如一夕的孜孜以求和严苛管控,让素以高质量严要求著称的船东方最终放下戒备,实现了由怀疑到信任质的改变。

“猎鹰”轮于去年九月移泊上海中远海运重工进坞。靠泊后,项目小组勘验发现舱内情况较不理想,各压载舱内的骨才、纵壁、内底板等结构锈蚀严重,坞内修理量由计划预估的2000多吨增加至3000多吨,工程点分布零星,施工难度大,耗时长。项目质量小组践行“第一次把事情做对”质量理念,在开工前多次与现场船东交流沟通,吃透船东方的检验要求和重点,据此,结合施工技术要求,对全船所有施工人员进行质量培训,从拆旧到装配,从焊接到完工检验及NDT实验要求……提高施工班组的质量意识和自主管理能力,从源头确保了施工的有序和优质。

“猎鹰”轮在上海中远海运重工进行模块支墩、系泊平台、设备底座、舷外结构物等的改装,改装工程量达一万多吨。其中,立管平台等结构物委外施工。为了更好服务生产,管控立管平台建造质量,项目质量小组克服人员短缺困难,抽调质管人员驻外对立管平台全程监造。驻外人员克服客场作战劣势,对建造场地施工人员、机械设备、焊接设备、焊材管理程序、设备点检及效验等进行系统性梳理,反复查阅消化生产设计图纸和详细设计图纸,协同建造方解决立管焊接精度、法兰安装角度等质量难题,最终使建造出的立管精度完全满足设计要求,探伤合格率达99.5%,报验一次通过,得到船东的肯定。

在压载舱修理已进入尾声时,船方的疲劳节点施工图纸才姗姗来迟。图纸显示,全船有5千多个点的疲劳加强。这意味着之前已报验完工的舱室现场,需要重新进行一次装配、出白、完工的报验。为了给生产现场争取宝贵的工期,项目质量小组与船东方多次沟通,基于双方在工作中建立起来的信任,船方决定,由项目QC小组负责所有疲劳节点的装配和出白,最后向船方提交完工及NDT。仅此一项,就为项目节约工期一周左右。

由内场到外场,从下游到上游……项目质量小组顶着人少点多的巨大压力,坚守一次做对理念,坚持三级报验原则,百日如一朝对产品质量的精心守护,赢得了船东由衷的信任和点赞:上海中远海运重工,值得信赖!
 

来源:国际船舶网