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        西门子能源（Siemens Energy）近日和美国造船企业Thoma-Sea Marine Constructors公司签署了一份合同，将为2艘科考研究船提供电力、推进和控制系统以及电池存储技术。

 

        据悉，美国国家海洋和大气管理局(NOAA)将购进的这两艘船分别名为“Oceanographer”号和“Discoverer”号，用于支援各种任务，包括一般的海洋研究和探索、气候和海洋生态系统研究以及全球海洋调查和数据收集。

 

        两艘新船计划分别将于2024年和2025年投入运营，每艘船将配备20名船员，可服务多达28名科学家。

 

        根据合同，西门子能源将为每艘船配备SiSHIP Blue Drive PlusC柴电推进系统和BlueVault电池存储方案。这两种技术的组合将有助于NOAA优化不同转速柴油机的负荷，实现更多的燃料节约和减排，并且降低发动机的相关维护。

 

        西门子能源表示，与配备类似尺寸和运行状况的传统定速柴油发动机的船舶相比，该技术将使每艘船每年节约1.5万加仑的燃料，从而减少大约5700吨二氧化碳。

 

        值得一提的是，Thoma-Sea Marine Constructors将是美国首家安装和调试西门子Blue Drive PlusC先进柴电推进系统的船厂。SiSHIP Blue Drive PlusC柴油推进技术已经安装至全球超过80艘船，包括全球首艘全电动汽车渡轮和全球最大的巡航客渡轮。

 

        西门子能源美洲船舶方案负责人Luke Briant介绍说，“我们很自豪能与项目合作伙伴Thoma-Sea和TAI Engineers以及运营商NOAA等各方合作，建造这2艘最先进的研究船。此次合同的获得，证明了我们先进的减排技术系列的性能和可靠性，这些技术近年来已经在广泛的船舶应用中取得了广泛的业绩记录。”

 

        据国际船舶网了解，西门子能源（Siemens Energy）是西门子旗下新成立的公司，其业务涵盖了传统和可再生能源。西门子能源业务组合将覆盖包含石油与天然气、发电与输电以及相关的服务的能源价值链中的所有重要环节。