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        近日，苏美达船舶和新大洋造船有限公司与新加坡船东X-press成功签约4+4艘950TEU支线集装箱船。

        950TEU支线集装箱船由德国知名设计公司设计，并在德国汉堡水池模型试验验证。该船配置轴带PTO和可调桨、襟翼舵等节能设计，EEDI指标在满足III阶段要求的基础上再降低20%以上。同时为了适应日趋严格的排放要求，该船配置了MAN公司最新研发的LGIM型主机，可用甲醇为燃料使得该船具备零碳排放运行的能力。另外，该船还采用了比较特殊的无舱盖集装箱的设计，以及上层建筑前置、一人驾驶桥楼等先进设计理念，使实际重载装箱数更多，低油耗，高环保，操作安全性，船员舒适性等结合在一起，成为新一代支线集装箱船的标杆，必将推动支线集装箱船进一步升级换代。

        低碳环保一直是新大洋产品持续发力的方向，除了开拓支线集装箱船领域，在自主品牌皇冠系列散货船领域，新大洋今年也取得了不俗的业绩，新款CROWN63 PLUS得到了市场新老客户的广泛认可，今年以来已接单20余艘。

        今年是新大洋重整成功的第三年，成立至今已经成功交付各类船舶共计41 艘。新大洋一直秉持“内外贸兼营，多轮驱动”的宗旨，本次950TEU集装箱船合同的成功签订，也标志着新大洋在支线集装箱船领域跨出了坚定的一步。

来源：国际船舶网