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康士伯为30年船龄渡轮升级喷水推进器

作者:   发布时间:2022年05月06日    浏览量:53   字体大小:  A+   A- 

 康士伯海事(Kongsberg Maritime)已经对德国航运公司AG EMS运营的一艘超过30年船龄的双体客渡轮“Nordlicht”号的喷水推进器进行了升级。

 

过去的143年来,总部位于德国埃姆登(Emden)的AG EMS公司一直为美丽的Borkum岛提供往返渡轮服务。此次“Nordlicht”号更换喷水推进器后能源效率大幅提高了26%,这也为AG EMS公司这条143年的航线带来了新的效率和更好的环保。

 

“Nordlicht”号长38.8米,建于1989年,可运输272名乘客。多年来,该船一直配备了2台Kamewa SII喷水推进器。但其中一台在旺季时受到了严重损坏,使该公司陷入两难境地,要么是投入15万欧元对老旧的SII版本进行维修,但需要承担采购所有必要部件备件的交货时间,要么是投资更多的钱,将整套系统更换为Kongsberg的下一代Kamewa S-4喷水推进器。

 

维修或更换的交货时间几乎相同,重要的是,仅仅维修受损的SII并不会取得任何进展,以后还会面临相同的状态,答案显而易见。

 

 

 

康士伯海事S-4型Kamewa喷水推进器拥有彻底改进的操舵转向和倒车装置,以SII的成熟技术为基础,将预期工作寿命延长了10年,重量减轻了15-20%,零部件减少了20%,二氧化碳排放也大幅减少。更方便的是,其液压缸和液压软管位于舷内,不仅更具安全性和保护性,还改善了AG EMS公司工程师的工作环境,同时还大大减少了损坏时带来的泄漏污染环境风险。

 

康士伯自身的数据表明,从SII升级到S-4喷水推进器,将使船舶的加速度提高15%,推进效率提高7%,转向和倒车操舵性提高25%,相当于将总燃料消耗降低大约25%。在AG EMS公司的“Nordlicht”号项目中,拆除旧装置和安装S-4喷水推进器花费的时间不到10天。

 

经过严格测试,“Nordlicht”号在其常规航线的航速从30节增加至32.6节,而消耗的能量仍然与以前相同。

 

S-4升级带来的经济效益也是相当可观。在相同航速下,能源效率提高了26%,意味着燃料消耗降低了26%。与此同时,S-4能在39秒时间内达到25节的航速,而SII需要46秒,加速度提高了15%。

 

据悉,经过此次升级,已有超过30年船龄的“Nordlicht”号有望还能再运营30年。

来源:国际船舶网