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总计8艘!这家航运巨头再订4艘LNG动力汽车运输船

作者:   发布时间:2022年05月11日    浏览量:44   字体大小:  A+   A- 

 日本商船三井增订4艘LNG动力汽车运输船,继续扩大其LNG动力船船队,目标在2030年之前投入90艘LNG动力船。

 

5月9日,商船三井宣布,与新来岛造船、以及今治造船和日本造船联合(JMU)的合资企业“日本造船(Nihon Shipyard)”签署协议,再订造4艘7000车位LNG动力船,新船计划在2024年至2025年陆续交付运营。

 

此前,商船三井已经于去年8月在上述两家船厂订造了4艘同型船,交付时间定于2024年。这是商船三井首次订造LNG动力汽车运输船,将为俄罗斯PAO Novatek旗下的Novatek Gas and Power Asia服务。

 

加上最新的4艘,目前商船三井决定建造的LNG动力汽车运输船数量已经达到了8艘。以此为开端,商船三井将持续推动LNG燃料在汽车运输船船队中的应用。。

 

与使用传统燃料的船舶相比,LNG动力船在航行中将能够减少25-30%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物和85%的氮氧化物排放。

 

去年6月,商船三井发布了脱碳目标“环境愿景2.1”,提出到2050年实现温室气体零排放,其中一项措施是在2030年之前投入90艘LNG动力船,投资总额预计约为7000亿日元(约合人民币409.93亿元)。而在此之前,商船三井的船队中只有LNG动力拖船,而并没有运营任何LNG动力货船,向LNG燃料过渡成为当务之急。

 

除了LNG动力,商船三井还在加快投资氨气、氢气和合成甲烷等新燃料,向零排放航运迈进。从2020年代中期,商船三井将开始运营氨燃料、氢燃料的远洋船舶,到2035年将净零排放船舶的数量扩大到110艘,从而使温室气体排放量相比2019年削减45%。此前一直是主流的重油燃料船舶数量也将在2035年减少到大约一半。

 

来源:国际船舶网