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再签8艘累计14艘!这家船厂汽车运输船手持订单量跃居全球第一

作者:   发布时间:2022年05月18日    浏览量:58   字体大小:  A+   A- 

 招商工业威海金陵与全球第三大汽车运输船船东Gram Car Carriers(GCC)正式签署总计8艘汽车运输船建造合同,汽车运输船手持订单量跃居全球第一。

 

5月16日,威海金陵与挪威船东Gram Car Carriers(以下简称“GCC”)旗下公司Global Auto Carriers通过视频“云签约”的形式签订4+2+2艘7000车汽车运输船建造项目合同。GCC首席执行官Georg A.Whist,招商工业副总经理吴四川,威海金陵党委书记、总经理郑和辉,副总经理刘鑫男等出席签约仪式。

 

郑和辉感谢Georg A.Whist及团队对威海金陵的高度信任和支持,表示公司正在加快推进造修并举产品结构转型升级,通过做优做强高端客船和PCTC船建造,稳步发展船舶和海工修改装业务。本次合同签订后,将与船东、设计院、船级社通力合作,科学组织、精心策划,确保按期交付优质高效的船舶,希望双方通过该项目进一步加强合作,实现双赢,提升公司总体实力,为转型升级高端制造之路奠定基础。

 

Georg A.Whist表示十分荣幸能与威海金陵进行合作。通过此次合作,双方将进一步提升高质量船舶建造能力,也标志着双方长期合作伙伴关系的建立。希望不久的将来,双方能够进行面对面交流,致力于向客户提供更好地服务,引领行业绿色环保低碳发展之路。

 

吴四川在致辞中表示,该项目是招商工业与Gram集团的第二次合作,感谢Gram公司对招商工业的信任和支持。Gram 7000CEU PCTC项目的签约,再次提升特种船舶制造“招商金陵”的品牌知名度,使威海金陵向高端制造转型升级迈出坚实一步。同时,该项目承载着中西方文化的深入融合,必将成为拉近招商工业与Gram乃至中国与欧洲的纽带,希望通过双方的通力合作,建立起更多交流合作的机会。

 

 

 

该系列双燃料汽车运输船长199.9米,宽38米,设计吃水8.6米,总吨位约69000吨,设计航速19.0节,设有12层车辆甲板,采用高压双燃料主机,配备两个约1700立方米的C型LNG储气罐,具有经济环保、安全、智能、高效等特点及优势,氮氧化物满足国际海事组织Tier III排放标准要求,能效设计指数(EEDI)满足第三阶段的要求,入DNV。该系列船由上海船舶研究设计院(SDARI)自主设计,增加全船装载新能源车的安全性、网络安全及港口噪声控制等设计内容,并将氨燃料预留(Ammonia Ready)作为设计可选项,以符合“碳达峰、碳中和”战略目标要求。

 

按照计划,该系列首制船将于2024年第三季度开工,2025年第四季度交付。预计前4艘新船将在2025年至2026年间完成交付。备选船舶生效后3艘预计将在2027年交付,还有1艘将在2028年交付。

 

该项目系威海金陵自去年与新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS)签订6艘7000车项目建造合同后,在汽车运输船建造领域的又一次重大突破,是公司产品结构转型升级进程中又一里程碑产品,进一步提升了公司在国际滚装船市场的竞争力。

 

 

 

据了解,GCC是一家总部位于挪威首都奥斯陆的公司,成立已有40年,其运营管理公司位于新加坡,现旗下船队运营22艘船,是全球第三大汽车运输公司供应商,作为高质量船舶和物流解决方案的可信赖供应商,GCC为全球和区域主要汽车运输船运营商组成的客户网络提供安全、高效和准时的车辆装运。

 

此前,GCC在4月发布公告称,将成立新公司Global Auto Carriers(GAC)作为买方与威海金陵签署4+2+2艘7000车位双燃料汽车运输船建造合同。这是GCC在过去近十年来首次下单订船。

 

克拉克森的数据显示,GCC上一次订造新船是在2012年,当时该公司在长航重工金陵船厂(现招商工业南京金陵)订造了2+2+2艘6700车位汽车运输船,并在2014年生效前2艘备选订单,最后2艘备选订单最终未生效。2015年,金陵船厂交付了为GCC建造的首制船“Viking Adventure(维京·奇遇)”号,这是当时中国船厂建成交付的最大汽车运输船。

 

加上GCC的最新订单,目前威海金陵汽车运输船手持订单已达14艘,排名全球第一。

 

来源:国际船舶网