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 5月30日，中国船舶集团旗下江南造船再次迎来复工复产重磅成果，三号、四号船坞联动，成功实现了三船出坞两船起浮的重大节点。此次三船出坞，是江南造船在今年疫情形势下的首次双坞联动，三船也均达到了状态目标清零、改单清零、意见清零，并实现半船桨舵安装状态。

此次节点实现过程正值疫情期间，劳动力严重不足。随着公司4月23日启动复工复产压力测试，4月30日公司开始从社区村居接回本次项目的必须的关键参建员工。

防疫工作组全力解决复工复产人员的吃住行，在一线设立核酸检测点，确保大家检测后第一时间到工位，最大限度地节省了时间。为缓解各种资源紧张，项目组打破部门、作业区、班组、工种限制，将原有的单一作业区承包改为多个作业区组合，将有限人员混编重组，最大程度解决劳动力不足的问题。

解决劳动力难题后，按照出坞目标，项目组一船一策，针对性编排计划，落实风险项目策划，各船建造出现了不少亮点。

H2631船较前船舱盖完整率从80%提升至100%，安装件全部结束，并且达到S面（船舶右侧）堆箱、套箱全部完成，服务通道的管系密性、强度一次完成交验。H2626船努力满足船东提前交船的要求，为后续码头周期、试航争取了不少时间。H2627船的轴舵系已安装完成，达到了半船起浮有史以来整体性最佳状态。

来源：国际船舶网