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 近日,干散货船东Berge Bulk将为其2018年建造的纽卡斯尔型船“Berge Olympus”轮配备BAR Technologies的风力推进技术WindWings。

这家总部位于新加坡的公司拥有并管理着一支由80多艘船组成的船队,其已与BARTech和Yara Marine Technologies达成协议,将在2023年第二季度对这艘21万载重吨的散货船进行改装。

据悉,这艘散货船上的大型实心翼帆的高度将达到50米,据BARTech称,通过风力推进和航线优化的结合,将能够减少多达30%的二氧化碳排放。

“与BAR Tech和Yara Marine的合作是我们向零排放运营过渡的一大步。保护我们的地球资源是Berge Bulk可持续发展愿景的基础。”Berge Bulk的首席执行官Marshall说。

“在Berge Bulk,我们相信利用风能所能取得的成果。评估这项开创性的技术后,我们预计该技术对减少排放的影响至少可以与过渡性燃料一样大。”

除了成为风力辅助推进技术的早期采用者,Berge Bulk还承诺最迟在2025年实现碳中和,包括太阳能试验等。

三菱公司2017年建造的巴拿马型散货“Pyxis Ocean”轮将成为第一艘加装BAR Technologies的风力推进技术WindWings的船只,该船已与嘉吉公司签订租约,预计将在2023年初进行部署。

来源：海运圈聚焦