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 自成立以来，Silverstream Technologies致力于消除人们对于空气润滑技术和船舶清洁技术市场的疑虑。越来越多的续订订单表明了Silverstream所取得的成绩——空气润滑技术已在短时间内成为了航运脱碳领域的关键技术。

 

 

 

不同于市场上的其他解决方案，Silverstream通过严谨的科学态度、开放的协作精神以及透明的数据公开，展现了其空气润滑系统的独特优势。不断增长成功案例已经证明：根据不同船舶类型，Silverstream系统可为航行减少5-10%的燃料消耗。

 

目前，Silverstream已收到来自包括壳牌、MSC、Grimaldi和Carnival等行业领头羊，超过100套系统的安装订单，其中不乏大量续订订单。受益与此，公司已实现了业务指数级增长，并且迅速扩大规模。我们期望Silverstream系统在不久的将来能成为行业标准应用，同时，原定于2025年实现的500套安装目标，也将有望超额完成。

 

 

 

对于当前的市场环境，空气润滑技术是尤为重要的。国际海事组织（IMO）的碳强度指标（CII）和现有船舶能效指数（EEXI）法规在几个月后即将生效。然而，现实情况却是很难找到切实可行的解决方案以应对即将到来的法规要求。部分航运公司为了应对相关要求，正将目光投向一些只可带来短期效果的举措。需要指出的是，船东们应当警惕这种可能适得其反的短视方案，因为在现役船队的生命周期内，整个行业还将面临更具挑战性的脱碳目标。

 

慢速航行就是受这一错误观念影响的典型案例。许多人认为慢速航行是满足碳强度指标相关要求的一个具有吸引力的可选措施，与此同时还能降低燃料成本，获得更高的燃料效率。

 

然而，慢速航行虽然减少了单艘船只的碳排放，但从整体上却将增加整个行业的碳排放总量。如果所有船只都选择慢速航行，那么很快就需要更多船只加入以维持现有全球供应链的正常运转。例如，在未采取慢速航行之前，只需八艘船便可以在欧洲与亚洲间往返的路线上实现每周一次的航行服务。若执行慢速航行，维持同样供应链所需的船只数量需增加到12艘，这将导致航运业整体碳排放量增加。

 

来源：国际船舶网