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 近日,芬兰船东Langh Ship证实其已在太平洋海洋工程(舟山)有限公司订购了三艘1200TEU支线集装箱船,从2024年8月开始交付。

据了解,这三艘新船设计由Langh Ship与上海船舶研究设计院(SDARI)合作完成,为在船舱和甲板上装载45英尺集装箱进行了优化,船长约150米,宽27米,吃水8.75米,将满足芬兰-瑞典1A 冰级要求。

此外,新造船将配备来自 Langh Ship 的姊妹公司 Langh Tech 的生物燃料二冲程低速主机和混合脱硫塔。主发动机和三个辅助发动机都符合IMO Tier III对氮氧化物排放的严格要求。新船将为 Langh Tech 的碳捕获系统与脱硫塔结合使用、岸电连接和包括电池的混合解决方案做好准备,并配备压载水管理系统。

据悉,此次三艘新船是Langh Ship船队扩张计划的一部分,预计在交付后将被投入欧洲集装箱运输。

Langh Ship总经理Laura Langh-Lagerlöf表示:“我们看到了欧洲市场对这种类型和尺寸支线集装箱船的强烈需求。通过优化船体,我们设法最大限度地提高了货物容量、减少能源消耗,在需要时船舶仍能保持18节的速度。”

目前,Langh Ship船队由10艘集装箱船和多用途船组成。除了这三艘新船外,该公司还在芜湖造船厂拥有三艘7800DWT新造多用途船订单。

来源：海运圈聚焦