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 近日，由日本发动机公司(J-ENG)研发的全球首台6UEC33LSH-C2型主机已经由J-ENG海外许可证制造商——浙江洋普柴油机有限公司(YDE)完工交付，将用于江苏仪征扬子船业建造的一艘近海散货船。

据悉，作为UE许可证业务战略的一种核心发动机，UEC33LSH-C2型主机被开发用于加强已获得大量订单记录的UEC-LSH系列系列产品阵容，该机型具有超宽额定功率的特点，比原始额定功率大约34%，涵盖了从低到高发动机转速的广泛范围，可以完美适用于诸如小型散货船、化学品油轮、水泥运输船、LPG运输船等各种类型的船舶。

这款新发动机还能满足日益严格的环保法规，基本适用于LSH系列发动机最新技术的结构和规格，进一步降低了机械损失，并融入了高性能涡轮增压器等多种设计理念。与长期畅销的UE小型发动机UEC33LSII相比，新发动机可以减少大约4%的燃油消耗。

在符合IMO NOx（氮氧化物）Tier 3法规方面，新发动机采用了可灵活布局的低压SCR系统。

该型发动机由日本发动机与洋普柴油机密切合作开发，在很短的时间内就推向市场，以便抓住中国近海船舶更新换代的旺盛需求。洋普柴油机有限公司目前已手持10台该型发动机的订单。

以此次首台UEC33LSH-C2型发动机完工为契机，日本发动机将在与其国内外许可证授权制造商的强强合作基础上，瞄准近海船市场，扩大订单量和市场份额，进一步拓展UE许可证业务。

来源：国际船舶网