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商船三井重签LNG船租船合同!俄罗斯萨哈林2号项目更换运营商

作者:   发布时间:2022年10月08日    浏览量:366   字体大小:  A+   A- 

 受西方制裁影响的俄罗斯油气项目“萨哈林2号”成立新运营商,并开始重新签订LNG船租船合同。

 

10月5日,日本商船三井宣布,通过一家持股60%的子公司,与Sakhalin Energy LLC签署了LNG船“Grand Mereya”号的租船合同。在此之前,这艘LNG船一直在执行与“萨哈林2号”项目运营商Sakhalin Energy Investment Company Limited的长期租船合同,运输该项目的LNG货物。

 

在新合同签订后,“Grand Mereya”号将继续提供同样的运输服务。未来,商船三井也将继续提供服务,为包括日本在内的进口国提供稳定的LNG运输。

 

商船三井表示,该公司遵守国际社会实施的制裁,并作出适当的回应,同时继续与包括日本政府和项目合作伙伴在内的各方协商。

 

据了解,“萨哈林2号”项目是日本三菱商事、俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)、壳牌、三井物产四家公司共同出资的油气开发复合开发事业,从库页岛北部油田生产原油,日产量15万桶。另外,该项目还对库页岛北部天然气田产出的天然气进行液化,每年LNG产能达到960万吨。该项目2008年起全年生产原油并出货,2009年LNG开始出货。

 

“萨哈林2号”项目原本的运营商是Sakhalin Energy Investment,由Gazprom持股约50%,壳牌持股约27.5%,三井物产和三菱商事分别持股12.5%、10%。在今年年初俄乌战争爆发后,壳牌表态将退出“萨哈林2号”项目。

 

随后,俄罗斯总体普京在6月签署法令,决定设立新公司运营“萨哈林2号”,项目原有外方股东需在一个月内申请在新公司中保留股份,由俄罗斯政府决定是否批准。俄方表示,这一举措旨在保护俄罗斯国家利益免受美国等西方国家“不友好行为”的损害。

 

 

“萨哈林2号”项目对于日本而言非常重要,日本大约9%的LNG从俄罗斯进口,几乎全部来自“萨哈林2号”项目,日方也多次表示希望继续参与这一项目。9月1日,俄罗斯方面批准三井物产和三菱商事保留在“萨哈林2号”项目中的股份。

 

9月底,Sakhalin Energy商务总监Andrei Okhotkin表示,该公司在重新办理登记注册后,与长期客户重签了几乎所有LNG供应合同,“尽管形势动荡不安,但我们还是留住了外国客户”,将继续出售每年生产的接近1150万吨LNG货物。

 

不过,他也指出,该公司在现货销售方面遇到了问题,“出于政治原因,并非所有人目前都参与我们的销售过程,但核心客户仍然存在,我们将加以扩大”。

 

他介绍称,新公司计划扩大买家的地理分布,不仅中国的作用将会增强,而且所有主要经济体的作用都将增强;首先是印度以及巴基斯坦、孟加拉国、越南、缅甸和泰国,这些国家都将增加对LNG的采购,包括俄罗斯LNG。

 

与此同时,由于制裁压力,Sakhalin Energy的船队面临重大限制,正着手解决这些问题,目前已经解决了与石油船队业务保险有关的所有问题,而LNG船队方面的问题仍然存在。

 

Andrei Okhotkin称:“我们正面临着对船队的重大限制,这些限制源于制裁压力,许多船东,甚至那些想要与我们合作的船东,由于国家限制,在政治压力下无法做到这一点。因此,这里存在严重的问题,但我们正在解决这些问题,我们有很好的长期合作伙伴。”

 

来源:国际船舶网