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 芬兰清洁技术公司Norsepower已经和海事软件服务及数据分析提供商纳帕（NAPA）公司合作，将共同研究组合使用双方技术解决方案，提高推进性能的同时减少燃料消耗和碳排放。

据这两家公司进行的研究表明，将Norsepower公司的旋筒帆和NAPA公司的航行优化（Voyage Optimisation）两种解决方案相结合，能减少高达24%的燃料消耗和污染排放。该软件为船舶确定最佳的航行计划，以最大限度地节约能源，同时考虑到整个航程的天气状况以及每艘船的设计概况和操作要求。该数据是基于对美国、欧洲、中国、沙特阿拉伯和澳大利亚之间384次航程的历史AIS数据检查得出的。与这两种技术中的任何一种单独使用相比，航程优化和风力推进的结合为提高性能提供了巨大潜力。

Norsepower转子帆解决方案是Flettner转子的现代化版本，是一个旋转的圆筒，利用马格努斯效应来利用风能并产生推力，平均减少10-25%的燃料消耗和排放。到目前为止，该解决方案已经安装在六艘不同的船上，并与公路、海运和铁路的物流专家CLdN确认了进一步的订单。

NAPA航程优化解决方案使船长和船舶经理能够根据天气条件选择将燃油消耗和排放降至最低的路线。重要的是，建议的航线是根据每艘船的设计和特点量身定做的，使用特定的船舶数字模型来评估和预测不同条件下的性能。这将确保Norsepower的旋翼帆系统在船舶性能模型中得到特别考虑，以提供最佳航线。

同时，两家公司还进行了详细的模拟，将保持船舶发动机恒定转速与应用旋筒帆和航行优化等三项技术相结合。数据显示，保持发动机转速恒定，可平均降低9%的燃料消耗，再加上航行优化，燃料消耗可降低17%。如果将航行优化换成旋筒帆，则燃料消耗可降低16%。如果三项技术相结合，则可降低高达24%的燃料消耗，燃料节约效果相当可观。

来源：国际船舶网