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 斥资超200亿元订造12艘全球最大24000TEU甲醇动力集装箱船，继马士基和达飞轮船之后，中远海运集团也终于加入了甲醇燃料动力的阵营，开启集装箱船队绿色发展新纪元。

自家船厂建造！中远海控两家子公司订造12艘24000TEU船

10月28日，中远海运集团集装箱航运服务供应链上市平台中远海控发布关于订造12艘甲醇双燃料动力集装箱船舶的公告，控股子公司东方海外全资附属单船公司、全资子公司中远海运集运附属公司分别与南通中远海运川崎、大连中远海运川崎签订造船协议，以每艘2.3985亿美元（折合约人民币17.1968亿元）的价格共计订造12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，订造船舶总价为28.782亿美元（折合约人民币206.3612亿元）。

其中，南通中远海运川崎将为东方海外建造7艘24000TEU船，预计在2026年第三季度至2028年第三季度间交付。大连中远海运川崎将为中远海运集运全资子公司中远(开曼)水星有限公司建造5艘24000TEU船，计划在2027年2月至2028年6月之间交付。

东方海外目前预期在每艘船舶交付前落实为每艘船舶不多于60%的交易对价安排银行融资，由东方海外提供融资担保，交易对价余额将由东方海外及其附属公司内部资源拨付。中远水星目前预期在每艘船舶交付前落实为每艘船舶不多于60%的交易对价安排银行融资及相应的融资担保，交易对价余额将由中远水星内部资源拨付。

中远海控表示，根据集团对价格、技术能力和交付时间表的评估，按上述要求，通过与主要造船厂（包括独立第三方造船厂）谈判对比，南通中远海运川崎及大连中远海运川崎在船舶制造技术、质量控制、船舶交付时间表和船舶价格等方面较独立第三方造船厂具有综合优势。此外，南通中远海运川崎及大连中远海运川崎为集团在建船舶的建造商，对集团新建船舶各项要求更为熟悉，因此选用南通中远海运川崎及大连中远海运川崎为本次订造船舶的建造商。

此次订造船项目是中远海控主动适应未来竞争的需要，积极响应全球客户绿色低碳倡议，顺应集装箱航运绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，推进清洁燃料船队建设的一项新举措。本次订造的12艘集装箱船舶均采用先进的绿色甲醇双燃料技术，并在设计建造中融合了主流的先进理念，集成了诸多节能减排技术，是公司为客户提供绿色低碳的物流供应链全程解决方案，满足客户环保需求的重要支撑。

中远海控在清洁船舶能源开发应用上的探索实践，体现了其积极践行“节能降碳、绿色发展”理念，坚持将环境友好融入企业运营管理，努力实现企业可持续发展与生态环境和谐共存的不懈追求，以及致力于双碳目标的实现，尊重自然、顺应自然、保护自然的责任感和使命感。

同时，这批24,000TEU型集装箱船的订造是中远海控推动集装箱业务全球化均衡发展、降低航线网络成本、提升核心竞争力的重要举措。

来源：国际船舶网