国内首创LNG燃料移动换装补给200箱内河集装箱船启航
作者： 发布时间：2023年02月06日 浏览量：438 字体大小： A+ A-
1月31日,中国首创船用LNG燃料移动换装补给200TEU内河集装箱示范船首航暨京杭运河绿色航运发展研讨会在徐州举行。两艘5000吨级移动换装补给200箱纯液化天然气(LNG)动力内河集装箱船“宏远· 徐州”与“宏远·武汉”号在徐州正式鸣笛启航。此次首航的200箱LNG动力内河集装箱船与传统船用LNG加注方式不同,采用换罐和加注的双重补给模式,是全国范围内的首次创新尝试,这标志着“LNG换罐补给模式”正式进入船舶燃料补给市场。
交通运输部水运局技术管理处副处长、一级调研员李雪莲,江苏省交通运输厅总工程师宋国森,徐州市副市长林斌等出席。江苏省港口集团、江苏省船舶工业行业协会、江苏科技大学、河海大学、江苏航运职业技术学院、中国船级社、中海石油气电集团、中车长江冷智装备分公司、潍柴重机、宏远航运、省内外航运企业代表等50余家单位相关负责同志参加首航仪式。
200箱LNG动力内河集装箱船由江苏科技大学和江苏现代造船技术有限公司管义锋教授团队设计研发,据介绍,该型船船长89.5米,最大载箱量200箱。船舶为纯LNG动力,装载两套40英尺标准集装箱式LNG储罐,可充装,可换罐,最大续航3000公里。
以往内河船用LNG加注方式为靠泊加注,按储罐布置形式分为岸基式、趸船式两种。其中,岸基式LNG储罐设于岸上,通过管道系统与码头上的加注设备相连;趸船式LNG储罐及其加注设备均设于趸船上。“LNG换罐补给模式”是以“集成在标准集装箱内的LNG供气装置”替代以往“固定式LNG燃料罐”,与新能源车更换电池组类似。船舶可在任一港口采用“车船直取”方式进行LNG补给;集装箱码头用专用吊具、件散货码头用4缆钢索,整个换罐过程可在15~30分钟内完成。根据航程远近、净空要求,船东可自由选择20、40英尺标准的供气装置,自由组合,以达到其最佳使用效果。本次首航的200标准箱集装箱船而言,一次更换2个40英尺的供气装置,最大续航里程3000公里,能够满足“徐州-太仓”两个往返航程的燃料需求。
来源：国际船舶网
