集运市场何时止跌？运价连跌七周已经跌无可跌
作者： 发布时间：2023年03月02日 浏览量：308 字体大小： A+ A-
进入2023年以来,集装箱航运运价已经连跌七周,三大长程航线运价持续下滑。
根据上海航交所2月24日发布的最新数据,上周上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌27.98点至946.68点,不仅连续三周处于千点大关之下,而且周跌幅也从之前一周的2.06%进一步扩大至2.87%。
上周,远东到欧洲线每TEU运价下跌28美元至882美元,跌幅3.08%,较之前一周跌幅 1.62%再度扩大。远东到美西线每FEU运价下跌39美元至1234美元,跌幅3.06%,也较之前一周跌幅1.55%扩大。远东到美东线每FEU运价周跌105美元至2391美元,跌幅从2.23%扩大至4.21%。
另一方面,远东到地中海线每TEU运价下跌28美元至1605美元,跌幅1.71%,则较之前一周跌幅5.25%明显收敛。
据了解,SCFI指数在2018-2019年间大致在800-1100点波动,2020年起受到疫情影响,缺工、塞港造成全球供应链混乱,SCFI指数一路上扬,在2022年一季度曾达到历史高点的5109点。然而,2022年下半年以来运价长达6个月下跌,仅在去年12月底一度翻红,昙花一现后新年又连续走跌,目前已经跌回2019年最惨的时间点。
虽然如今全球集运市场运价暴跌,但业内人士分析认为,从去年第四季度开始到今年第一季度,全球各大集运公司开始减班、减速及增加船舶退出市场的速度,目前市场船舶供给量其实不多,运价续跌主要是反应年后还未开始大量出货的淡季效应。
业界人士指出,目前运价已经跌无可跌,随着春节后中国工厂陆续开工、产品完工出口,再加上美国最新公布的终端需求不如预期弱,并持续消化库存,不排除最快在2月底至3月初可见到运价触底反弹的迹象。
来源：国际船舶网
