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首制船2024年下水!这家欧洲船东披露新型重吊船设计

作者:   发布时间:2023年05月07日    浏览量:286   字体大小:  A+   A- 

AAL Shipping近日公布了一部短片,重点介绍了其超大尺寸的3.2万载重吨Super B级重吊船设计,其中的首制船“AAL Limassol”号预计将于2024年下水。

据悉,这种Super B级设计由AAL公司的工程和商用团队与其姊妹公司Columbia船舶管理公司(CSM)协作开发,是目前市场上设计的最高效、最具能力的多用途船(MPV),基于AAL公司工程团队在重吊处理、散货和干散货等方面的专业知识。

Super B级船长180米,一次航行可安全装载超过42000立方米的货物,其宽敞空旷的天气甲板长146米,宽26米,将配备一套独特的可伸缩甲板扩展系统——AAL ECO-DECK,可以进一步增加装载空间。

桥楼和住宿区位于船前方,船员的航行能见度将不受阻碍,货物高度也不受物理限制,甚至可以在打开舱口盖的情况下航行,即使是极高和超尺寸的货物也能安全的堆放在货舱中。

这种船体设计将提供6.5米的最小吃水深度,使该船能进入更小和更偏远的港口。

该船的左舷还安装了3台重吊起重机,单台起重能力为350吨。其中,1号和2号起重机,2号和3号起重机均可进行串联重吊,最大组合重吊能力可达700吨,使货物可在船首和船尾装载,从而优化了甲板空间和容量。起重机在臂长35.7米时还具有更高的起重能力。

该船的甲板下将设有2个高15.6米的箱形货舱,其中一个尺寸长68米,宽25米,另一个长38米,宽25米,均具有可调节的浮筒三层甲板功能,可优化货物装载。由于货舱没有中心线舱壁,因此设计用于装载干散货商品,并且经过优化用于堆放危险的IMO货物。

动力方面,该船可使用双燃料,并且预留了甲醇能力,配备了功率为7380千瓦的MAN主机,同时配有2台1700千瓦和1台1065千瓦的辅助柴油发电机,符合NOx Tier III排放要求,能与HPCR兼容,符合EEDI第3阶段要求,预计服务航速为14.5节。

来源:国际船舶网