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7月24日上午8时28分，中船澄西为CHELLARAM建造的49号82000吨散货船在澄西扬州公司胜利下水。船东监造组、ABS船级社代表和中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥共同见证新船下水。

2023年以来，扬州公司生产进入“快车道”， 49号82000吨散货船实现“上船台前15天”分段完整性转序的新目标。在分段储备充足的基础上，该船总段总组率100%，上船台总组实现60%的总段储备，为船台快速有序搭载打下了基础。同时组织实施分段“先组后涂”建造工艺，该船货舱压载区域共计31只总段，实现“先组后涂”总段21只，占比68%，为该船的快速搭载打下坚实基础；机舱区域底层分段持续实施先组后涂，底层单元安装完整，总段舱室密性结束，有效实现了机舱底部工程的进度前移。

进入6月以来，高温侵袭，阴雨频繁，项目团队根据该船生产计划和下水完整性目标，深入现场指挥，主动作为快速解决现场问题，搭载部、总装部和华尔新扬州分公司高效组织，精神振奋，形成了快速高效生产的“新局面”。该船5月30日上船台，7月24日下水，船台周期共计55天。期间历经了21天阴雨天气和持续高温，靠上下同心和砥砺奋进，毅然实现了25天主船体一条龙、28天拉线望光、全船外板下水前17天转序、下水前9天外板油漆统喷结束等船台建造好成绩。截至下水前，该船机舱结构完整转序，机舱所有舱室密性结束，货舱区域上边舱全部交验结束，2号-6号货舱完整性交验结束，主船体结构实现“零扫尾”；机舱系统安装基本结束，系统交验16套，全船电缆缚设结束，主要设备接线结束，甲板舾装件安装完成80%；全船压载舱涂装结束，艏尖舱、管弄、4号-6号货舱涂装结束。

该船为扬州公司建造的82000系列船第二艘，与同系列48号82000吨散货船时隔一年，相同的项目，相同的季节，却实现了不同的成绩，澄西扬州公司正以自我革命和全面提升的信念实现跨跃，将赓续前行，奋楫争先，为冲刺公司生产新高峰和中船澄西“三超60亿”立新功。

来源：国际船舶网