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3艘34亿元!江南造船再获万华化学VLEC订单

作者:   发布时间:2023年11月24日    浏览量:137   字体大小:  A+   A- 

化工巨头万华化学重返江南造船,增订3艘超大型乙烷运输船(VLEC)。

据悉,最新的3艘10万立方米VLEC是由AW Shipping订造,订单于10月23日签约生效,交付时间分别定于2027年7月、9月和12月,据国际船舶网了解,AW Shipping是万华化学与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)的合资企业。

消息人士称,这批新船造价约为每艘1.6亿美元,交易总金额约为4.8亿美元(约合人民币34.23亿元)。这一单价相比去年年初万华化学订造的3艘99000立方米VLEC每艘1.28亿美元的价格高出25%。

据了解,万华化学集团成立于1978年,是世界领先的亚甲基二苯基二异氰酸酯(MDI)生产商之一。MDI是技术门槛极高的化工产品,曾长期被陶氏、巴斯夫等化工巨头把持。万华化学通过技术攻关,逐步打破垄断,是中国唯一一家拥有MDI制造技术自主知识产权的企业,曾获“国家科技进步一等奖”,万华目前已经是全球最大的MDI供应商和全球第三大TDI供应商,被称为化工界的“华为”。

万华化学于2022年2月正式“下海”进军航运业,首次作为船东在江南造船订造了3艘99000立方米VLEC,新船将在2024年交付。随后在今年4月,万华化学又追加订造2艘100000立方米VLEC,交付期分别订在2025年和2026年。

AW Shipping是万华化学在2020年与ADNOC L&S共同成立的合资公司,负责将来自ADNOC和全球供应商的LPG货物和其他石油产品运输到万华集团在中国和全球的制造基地。AW Shipping于2020年已经在江南造船订造了5艘86000立方米双燃料VLGC系列船,这些新船于2022年和2023年陆续交付完毕。

据了解,江南造船2016年起在设计建造超大型液化气船(VLGC)的基础上,针对美国页岩气的输出和国内日益增长的乙烷裂解装置的原料需求,研发了搭载具有自主知识产权的“BrilliancE”B型舱围护系统的VLEC。目前,江南造船已经成为VLEC市场的领先建造商,“中国江南型”9.9万立方米VLEC市占率超90%。

克拉克森的数据显示,目前江南造船手持订单共计81艘约673万载重吨,其中包括32艘VLEC、6艘超大型液化气船(VLGC)、6艘超大型液氨运输船(VLAC)、20艘集装箱船、9艘LNG船和8艘汽车运输船,交付期一直延续至2027年。

万华化学发布2023年三季报,前三季度实现营业收入1325.54亿元,同比增长1.64%;归属于上市公司股东的净利润127.03亿元,同比减少6.65%。MDI和TDI为聚氨酯的主要产品。上半年,MDI价格同比下降幅度有限,但销量增加,导致集团成本同比增加,利润同比下降。

2023年,万华化学主要项目计划投资451.1亿元。2023年下半年,公司将继续推动乙烯二期、蓬莱一期、福建TDI二期等重点项目的建设工作,未来多项目稳步落地投产,共同推动公司持续发展。

来源:国际船舶网