上海国际海事信息与文献网

新华网上海12月24日电（许超）由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包，振华重工建造的国内首艘自主研制的15000立方米舱容双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船于24日举行下水仪式。中港疏浚有限公司党委书记、执行董事范中发说：“这艘双燃料动力耙吸挖泥船是国内打造的新一代绿色、智能、环保型疏浚重器，将填补我国清洁能源动力在疏浚行业应用方面的空白，其设计理念满足当前绿色港口航道的建设需求。”

15000立方米舱容双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船下水现场。（中交上航局供图）新华网发

据悉，作为国内首艘自主研制的双燃料动力耙吸挖泥船，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，设计泥舱最大舱容17000立方米，配备了国内智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时，该船还将首次在耙吸挖泥船搭载综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作业安全。

值得关注的是，该双燃料动力耙吸挖泥船的顺利建成，开创了国内六个“第一”的新突破。据了解，该船是首个采用了LNG双燃料动力系统的万级绿色能源大型耙吸挖泥船；该船拥有首个自主开发双燃料大型耙吸挖泥船的LNG燃料系统；该船首次针对大型耙吸挖泥船的双燃料发动机组进行了合理匹配设计；该船拥有首次在国内开发适用于双燃料大型耙吸挖泥船的信息化、智能化系统；该船是首次在国内开发的新一代环境友好型耙吸挖泥船；该船实现了首次在国内耙吸船搭载主机高温水余热回收系统，实现节能环保。

15000立方米舱容双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船下水现场。（中交上航局供图）新华网发

此外，15000方舱容双燃料动力耙吸挖泥船以LNG为燃料的船舶动力装置，具有与柴油机基本同等的动力性指标，同时可减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，较传统燃料动力挖泥船更节能环保，营运更经济。“在共谋全球生态文明建设的进程中，中交上航局持之以恒推进节能减排、减污降碳协同增效，不断推动技术创新和产业升级。”中交上航局总工程师顾勇如是说。

来源：新华网