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12月24日，由中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包、上海振华重工建造的全球最大、国内首艘双燃料动力系统的大型耙吸式挖泥船“新海鲟”轮，在江苏启东下水。这也标志着我国LNG动力耙吸式挖泥船的研发设计建造填补了清洁能源挖泥船的空白。

耙吸式挖泥船是疏浚施工船一种,主要负责清挖水道与河川淤泥，同时也是吹沙填海的“大国重器”。它通过耙头吸入泥浆，以边吸泥、边航行的方式工作，工作方式就像真空吸尘器。

这艘下水的“新海鲟”轮15000方舱容耙吸式挖泥船由中国船舶七〇八所设计，船总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米，泥舱最大舱容达17000立方米。主甲板以下共三层，底层放置主机、发电机等设备，中间层放置集控台、配电板等控制系统，上层主甲板放置吊机及疏浚系统。中国疏浚协会秘书长高伟表示，该船是目前全球最大采用LNG、柴油双燃料动力的耙吸式挖泥船。

据现场技术人员介绍，该船配备国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，在疏浚作业时，仅需要一名船舶驾驶员，不再需要此前的十几名疏浚操作员，实现了全自动化“无人疏浚”。同时，该船使用双燃料动力，以LNG为主，在不能满足LNG加注的条件下，可启用备份柴油动力系统，两者可适时切换，以最大程度上实现绿色节能的目的。

据悉，该船预计2024年9月份交付，交付后将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，对助推国内绿色航运发展具有重大意义。

来源：中国水运报