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4月2日，上海中远海运重工有限公司（以下简称：上海中远海运重工）与中国船舶集团第七O八研究所举行了技术合作框架协议及大型集装箱船新能源改装设计合同签约仪式。

 

上海中远海运重工总经理郭晓东、第七〇八研究所副所长朱建璋分别代表双方签署协议文书。

 

上海中远海运重工技术研发中心总经理助理李孝喜、第七〇八研究所民船部主任张超分别代表双方签署设计合同。

本次签署的设计合同，包括13800TEU及20000TEU集装箱船的甲醇燃料改装详细设计，代表了新时代绿色海洋运输产业追求环保高效的理念与趋势。改装设计将原有的燃油动力系统升级为甲醇双燃料动力系统，使其既能使用传统的燃油，又能利用更为清洁环保的甲醇作为动力源燃料。这不仅极大减少了船舶的碳排放，降低了对环境的污染，同时也提升了船舶的能效和经济效益。

随着海外能源政策对于“脱碳”的硬性要求，现有船舶改装双燃料发动机成了业界关注的焦点，船舶改装双燃料有着巨大的市场潜力。未来，第七O八研究所与上海中远海运重工将进一步在民用船舶新能源改装领域进行深度合作，互惠共赢，实现我国船舶事业向绿色可持续发展的华丽转变。

近年来，上海中远海运重工积极拓展国内外海洋工程与民用船舶市场，需要强有力的技术支撑，第七O八研究所拥有全面、雄厚的海洋工程及民用船舶研发技术实力。上海中远海运重工与第七O八研究所历来合作密切，此前双方已于2019年签订过技术合作框架协议，此次续签是双方多年来平等互利，紧密合作的必然结果。

据了解，中远海运重工在今年早些时候与中远海控正式签署了2艘13800TEU和2艘20000TEU现有集装箱船甲醇双燃料改造合同，这是全球首例同时进行MAN主机和WARTSILA副机双燃料改造项目。根据合同，第一艘船舶将于2025年中期进行改造。

上海中远海运重工已经于去年12月中国国际海事会展期间与曼恩集团、瓦锡兰集团分别签订世界首台套曼恩S90主机与W32发动机甲醇双燃料改装项目。

上海中远海运重工当时介绍称，这是全球第一例大型集装箱船舶甲醇双燃料改造EPCIC合同，包括MAN主机和WARTSILA副机共同纳入改造。其中，上海中远海运重工负责甲醇双燃料改装的设计工作，主机MAN B&W改装、双燃料发电机改造和甲醇燃料系统的采购，甲醇燃料舱、管道、燃料供给系统和其他相关结构进行改装，负责相关设备安装、系统调试及试航交付。

来源：国际船舶网