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5900%!新造集装船月度订单同比飙升

作者:   发布时间:2024年11月14日    浏览量:107   字体大小:  A+   A- 

10月,全球成交新船订单85艘578万载重吨,新船订单量较9月基本保持稳定,按载重吨计,环比上涨0.7%。在10月的新船订单中,集装箱船依旧是占比最高的船型,按载重吨计,占比超过50%;其次为油船,新船订单占10月全部订单的29%。10月,中国的新船订单量依然位居全球首位,按载重吨计,占全球订单的56.9%。

新接订单总量环比大幅下降

2024年10月,全球成交新船订单85艘578万载重吨,同比分别下降40.1%和27.1%,环比分别下降16.7%和上涨0.7%。全球船舶完工交付97艘569万载重吨,同比下降21.1%和20.6%。10月末,全球船舶手持订单5426艘3.47亿载重吨,同比分别上涨17.0%和28.4%。

集装箱船市场持续火热

集装箱船方面,从克拉克森统计数据看,10月,全球成交新船订单26艘300万载重吨,按载重吨计,同比上涨5900%,其中8艘为支线箱船,其余18艘为大型集装箱船。散货船方面,10月,全球成交新船订单7艘38万载重吨,按载重吨计,同比下降90.9%,其中3艘为大灵便型散货船,其余4艘为巴拿马型散货船。油船方面,10月,全球成交新船订单21艘170载重吨,按载重吨计,同比上涨14.1%,其中2艘为化学品船,14艘为成品油船,其余5艘为原油船。气体运输船方面,10月,全球成交新船订单8艘51万载重吨,按载重吨计,同比下降76.4%,其中1艘为LNG运输船,4艘为液氨运输船,其余3艘为乙烷乙烯运输船,唯一的1艘LNG运输船订单被韩国三星重工斩获。

新船价格略有回落

截至2024年10月,克拉克森新船价格指数收于190点,环比下降0.2%,同比上涨7.7%。从主力船型看,散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为175点、223点、117点和208点;除气体运输船价格环比略有下降外,其他船型的新船价格均保持稳定,其中气体运输船价格环比下降0.1%;所有船型的新船价格均实现同比上涨,散货船、油船、集装箱船和气体运输船的新船价格涨幅分别为6.9%、8.0%、12.1%和6.2%。从典型船型看,2.3万TEU集装箱船新船价格继续上涨,达到2.74亿美元;VLCC新船价格保持稳定,为1.29亿美元;17.4万立方米LNG运输船新船价格继续回落,降至2.61亿美元。

中国继续蝉联全球新船订单量首位

10月,中国船厂成交新船订单64艘329万载重吨(162万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额达56.9%,位居全球第一;韩国船厂成交新船订单15艘216万载重吨(74万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为37.4%,位居全球第二;日本船厂成交新船订单1艘32万载重吨(4.4万修正总吨),按载重吨计,全球市场份额为5.5%,位居全球第三。

来源:中国远洋海运e刊