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新年元旦，2024年度央企十大大国重器揭晓。由中国船舶集团第七〇八研究所（简称“七〇八所”）等上海地区船舶设计院所自主研发设计配套的我国首艘大洋钻探船“梦想”号名列榜首。

该船最大钻深11000米，是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船，标志着我国深海探测关键技术装备取得重大突破。

该船由七〇八所自主研发设计，中国船舶集团第七〇四研究所（简称“七〇四所”）、七一一研究所（简称“七一一所”）提供全套电力推进、动力定位、综合自动化和冷藏及污水处理等系统，彰显了上海作为船舶设计之都雄厚的研发设计能力和核心装备研制实力。

参与“梦想”号研制，是上海地区船舶设计院所2024年“履行服务国家战略、引领行业发展”责任使命的一个缩影。“我的梦想就是为我们科学家研发一艘用得起、用得好的大洋钻探船。”正如该船总设计师张海彬所言。

向海图强 业务发展齐头并进

作为新中国第一个舰船及海洋工程总体设计研发机构，七〇八所聚焦未来产业和原创技术策源地发展，牵头开展极地装备、深海采矿、绿色智能等创新工程和新概念装备论证工作，不断扩大创新成效，推动重大科技专项工程取得积极进展，实现创新成果、科研接单和船海业务发展齐头并进。

在高端海洋工程装备自主研发上，七〇八所尽显技术优势。完成大型航标船等项目详细设计，发布 “智浚”“鲲鹏”“拓海”等三型新一代疏浚船型，15万立方米养殖水体深远海养殖工船等4型高端渔业装备获船级社原则性认可证书。全球首艘最大LNG清洁能源动力大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮投入运营，两型先进风电安装平台交付，全球最先进超深水大洋钻探船 “梦想”号入列成为年度高光时刻。

经营接单成绩再创新高。签订近百艘11000TEU以上集装箱船设计订单，稳固中大型集装箱船领域主导地位。拿下88000立方米大型液氨运输船设计订单，实现零的突破。签订全球首创的科研平台项目，还获得多项海工船设计合同，为未来发展奠定坚实基础。

新船型研发成果丰硕。专为液氢贸易开发的全球最大LNG双燃料动力液氢运输船等多款绿色低碳精品船型相继问世，展示出强大的创新实力。

上海船舶研究设计院是中国船舶集团旗下具有国际影响力的民用船舶设计单位，2024年船舶设计合同签订艘数占国内市场份额近30%，国际市场份额超20%。

去年9月，上海船舶设计研究院自主研发的五型船亮相德国汉堡海事展，其中全球最大27500TEU LNG双燃料集装箱船尤为夺目，它不仅装载能力卓越，刷新集装箱船装箱数世界纪录，还融入绿色环保设计理念，满足国际减排要求，为全球集装箱船超大型化提供方案。

在技术能力提升方面，上海船舶设计研究院成果显著。数值水池技术上，建立破冰阻力预报方法并编写程序，优化水动力节能智能设计体系。结构分析技术中，实现VLCC货舱区强框减重，减少散货船构件数。智能船舶技术领域，完成感知融合算法等多项关键技术研制与测试。

科创平台管理效能也在持续提升。上海船舶设计研究院借助四大科创平台，探索融合建设方案，制定共同目标，实现资源互补。2024年编制完成相关方案，成功主办人工智能大会分论坛，发布行业报告，承办产业促进研讨会，不断提升中国智能船舶科创水平，扩大行业影响力。上海船舶设计研究院以卓越成果与创新实力，在全球船舶设计领域站稳脚跟，为行业发展注入强劲动力。

向高而攀 核心竞争力进一步增强

2024年，上海研制的船舶关键核心装备接连问世，呈现出“好马配好鞍”、追求品质与创新的蓬勃发展态势。

七〇四所在构建现代化产业体系上持续发力，以实现产品升级换代和中高端、绿色智能拓展为目标，发挥多专业融合优势，以集成推动系统发展、以系统带动设备布局，实现“专业规模化、系统集成化”产业发展，成为船海配套领域系统集成的总体责任单位、特辅机电技术引领者。

2024年6月，该所自主研发设计制造的国产首台套10兆瓦T型吊舱推进器，在上海进行全负荷动态试验并获得圆满成功，突破国际技术壁垒，实现100%国产化，标志着我国在大功率吊舱推进技术领域取得了具有里程碑意义的创新成果。

为我国首艘极区载人深潜支持母船“探索三号”量身打造的新一代高效能收放式减摇鳍、国产首套极区月池收放系统、科考吊机、万米绞车系统、载人潜水器布放回收系统、潜水器输转系统、舷侧ROV收放系统等多台套极区深海科考作业支持装备成功研制，提升了我国海上核心科考支持设备的整体技术水平，加速我国在全海深、全海域领域实现科技自主可控，为助力中国极地科考事业高质量发展贡献了上海船舶设计力量。

2024年7月，该所自主研制的深海采矿关键核心装备——我国首台套深水重载布放回收绞车，在深海试验区成功实施“开拓二号”布放回收全流程作业。这是我国首次完成深海矿区超深水重载采矿车的布放回收与采矿作业试验，标志着我国深海重载布放回收作业装备创新研发取得了新突破。

特别值得一提的是，2024年12月，七〇四所自主创新研发的我国深海最大流量粗颗粒矿物泵管系统，经过千岛湖60米水下历时8天的极限试验验证，各项技术数据全部达标，为我国实现深海多金属结核工程化和商业化开采作出了重要贡献。

向绿而谋 引领行业发展新风向

绿色、智能、高端动力系统等业务的核心竞争力稳居国内首位。七一一所始终坚持稳中求进工作总基调，积极服务海洋强国建设，践行“双碳”战略，大力推进船海产业高端绿色转型和产业链自主可控，核心竞争力进一步增强。七一一所研制的新型动力系统、综合自动化系统、轴带发电系统，以及疏浚传动、减振降噪、声学监控系统、远程运维系统，以及GVU/GECU等船舶配套产品，交付签单齐头并进，成绩斐然。配置该所自主研制的动力系统和综合自动化系统的破冰科考船、深海极地科考母船、智能研究与实训两用船、南海大型航标船等相继完成试航或投入运行，还斩获轴带发电系统近百船套。

船舶环保装备打响品牌。2024年，从燃料端到排气端，船舶环保装备业务迎来历史新起点。七一一所自主研制的脱硫脱硝系统品牌产品交付400余台套，签单近500船套，市场占有率位列全球第三。LNG、甲醇等新燃料供给系统签单交付双丰收。尤其是全球首套全流程船舶碳捕集系统完成生态闭环，其卸载的二氧化碳量在全球范围内首次完成实质性CII评估扣除，成功引领行业发展新风向。

为绿色航运贡献中国船舶方案。七一一所顺势而为，协同推进远洋船舶市场整体营销，产业转型升级取得新进展。甲醇发动机实现批量接单；深冷再液化装置、低温螺杆压缩机、天然气焚烧装置等LNG船核心配套设备实现国产化迭代和实船应用；低温船舶双壁管实现批量接单；混合工质深冷再液化装置、甲醇燃料阀组单元、高压甲醇泵组单元等新产品实现首单突破。

向新而行、向海图强、向高而攀、向绿而谋，已成为打造上海船舶设计之都的主旋律和最强音。在中国船舶集团的坚强领导下，上海船舶设计研究院将始终坚持科技创新，加强基础研究，深化设计先行，以提升船舶科技水平、服务行业发展、融入上海新一轮深度转型和改革开放为己任，汇聚创新合力，释放新质动力，全力打造上海船舶设计之都，助力上海高端制造业发展和航运中心建设。

全媒记者 黄玲 特约记者 何宝新

来源：中国水运报