定位中型LPG船市场！HD现代重工研发新船型获KR认可
作者： 发布时间：2026年10月13日 浏览量：13 字体大小： A+ A-
近日，HD现代重工开发的5万立方米级LPG运输船获得韩国船级社（KR）颁发的原则性认可（AIP）证书。
此次开发的5万立方米级LPG船是瞄准中型LPG运输船市场开发的新船型，定位在现有4.5万立方米和6万立方米船型之间的空白区域，以满足市场的多样化需求。
特别是该型船在设计中充分考虑了中型船市场所要求的装载效率和运营经济性，可适应不同货物运输需求和航行条件。该型船采用Type A独立液货舱设计，将LPG储存在与船体结构分离的独立液货舱内，从而能够安全储存和运输低温状态下的LPG。
在该型船的开发中，由HD现代重工负责概念设计和基本设计，韩国船级社则依据国际标准及气体运输船相关规范，对设计适用性进行审查后授予AIP认可。
HD现代重工技术本部长柳弘烈表示：“市场对兼具效率和港口适应性的中型LPG船关注度正在提高。5万立方米级LPG船是结合市场变化和客户多样化运输需求开发的船型，今后，我们还将通过丰富船型产品进一步强化竞争力。”
韩国船级社副总裁延奎镇表示：“通过此次5万立方米级LPG船原则性认可，韩国船级社对中型LPG船市场的技术需求做出了进一步响应，并为新船型开发奠定了技术基础。今后，我们还将对兼具安全性和效率的船舶技术开发通过持续支持。”
韩国业界表示，相比大型LPG船，5万立方米级LPG船在港口准入和运营灵活性上更有优势，适配日益多样化的LPG贸易航线。
HD现代重工是全球LPG运输船领域的核心领军企业，覆盖从3.5万立方米到9万立方米以上的全系列船型，且在绿色环保技术上走在行业前沿。除上述5万立方米级LPG船外，该公司开发的3.5万立方米LPG-氨双用途运输船也在本届展会上获得日本船级社（NK）的AIP认可，该型船在设计阶段就适配日本等全球主要终端的运营规范，可同时运输LPG和液氨。
此外，HD现代重工还成功建造了全球首批氨燃料动力气体运输船。该公司为比利时船东Exmar子公司Exmar LPG France建造的2艘46000立方米氨动力双燃料LPG/液氨运输船“ANTWERPEN（安特卫普）”号和“ARLON（阿尔隆）”号已于今年5月和7月陆续交付。
截至目前，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋（HD现代重工+HD现代三湖）今年以来已承接了50艘LPG/液氨运输船，占全年新船订单总量的近三分之一，是全球该领域接单量最多的造船企业。
图片来源:国际船舶网
来源：国际船舶网
