物流降本增效！2021年重庆至上海水运时效将提升40%以上（附图）
作者： 发布时间：2020年06月17日 浏览量：2459 字体大小： A+ A-
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3月10日，陆海新通道开行首列市外复产复工专列。重庆海关供图 华龙网 发
（记者 周晓雪）今（15）日，记者从重庆市人民政府口岸和物流办公室获悉，为贯彻落实《国家发展改革委关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》（发改经贸﹝2019﹞1537号）精神，结合重庆实际，《重庆市物流降本增效综合改革试点实施方案》（以下简称：《方案》）于日前印发。
《方案》显示，到2021年，重庆基本形成便捷高效的通道运营组织模式，多式联运服务规则创新取得突破，物流信息化水平显著提升，节约集约的物流用地供地制度基本建立，通关便利化水平和物流效率大幅提升。
中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道铁海联运班列综合运输成本较2019年分别下降3%、5%，重庆至上海水运时效提升40%以上，口岸整体通关时间在2017年基础上压缩一半以上，全市社会物流总费用占GDP的比率较2019年降低1个百分点以上，企业获得感明显增强。
试点任务包括5大方面共13条举措。按照《方案》，重庆将创新物流通道运行组织模式、创新多式联运服务规则、创新货物通关监管模式、建立物流业数据中心、创新物流用地供地制度。
具体来看，在创新物流通道运行组织模式方面，重庆将建设中欧班列（渝新欧）境内外集采平台，探索建立中欧班列运营规范机制，依托西部陆海新通道建立共享协同运行模式，创新航运物流组织模式。
在创新多式联运服务规则方面，重庆将开展铁海联运“一单制”试点，推进国际铁路运单物权化试点。
在创新货物通关监管模式方面，重庆将创新优化监管模式推动多式联运发展，深化“两段申报”“两段准入”改革试点。
在建立物流业数据中心方面，重庆将构建全市物流信息平台体系，促进国际贸易“单一窗口”互联互通。
在创新物流用地供地制度方面，重庆将评估优化物流规划，加强物流用地准入及供应管理，完善土地供应配套政策。
来源：华龙网
