嘉年华旗下”歌诗达维多利亚“号邮轮出售拆解
作者： 发布时间：2020年07月06日 浏览量：606 字体大小： A+ A-
航运界网获悉，歌诗达邮轮公司已确认将”歌诗达维多利亚“号邮轮出售给意大利的San Giorgio del Porto船厂进行拆解，这对欧洲的船舶拆解市场具有重大意义。
据了解，”歌诗达维多利亚“号邮轮的拆解工作列在San Giorgio del Porto船厂的邮轮拆解项目之中。此举或将成为欧洲第一个能够按照欧盟环境法规回收拆解大型邮轮的案例。
此前，航运界网曾报道，”歌诗达维多利亚“号在2019年底进入二手船买卖市场时，就受到诸多邮轮买家的关注，但其1亿美元的报价使得意向性买家望而却步。然而疫情发生后，该船的资产价值一路下跌至7500万美元，当时是很有可能卖出的，但还是晚了一步。
随后，”歌诗达维多利亚“号邮轮出售给San Giorgio del Porto船厂。在船舶抵达San Giorgio del Porto船厂旗下的Piombino IndustrieMarittime（PIM）船厂后，透露出这艘船将成为该船厂邮轮拆解计划的试验船舶。
Piombino市长Francesco Ferrari通过Facebook表示，回收拆解的”歌诗达维多利亚“号有利于Piombino市疫情后经济恢复，因为港口及其包括造船厂在内的行业分支机构有很大潜力推动城市经济复苏。
San Giorgio delPorto船厂是意大利唯一一个得到欧盟委员会批准的拆船中心，拥有非常多的回收拆解大型邮轮的经验。该船厂专门从事船舶修理和改装，以及船舶拆解和新造船项目。其与嘉年华旗下的歌诗达邮轮品牌有长期合作关系。在其官方网站显示，旗下PIM船厂是为船舶循环、维护和改装提供领先且符合欧洲和国际法规的船厂，PIM拥有400米长的设备码头和1200多平方米的拆卸平台。
根据《欧盟船舶回收法规》要求所有悬挂欧盟成员国国旗航行的大型远洋船选择获得批准的欧盟名单拆船厂进行拆船作业。嘉年华并未就是否会对其非欧盟国籍的邮轮采取不同的政策问题发表评论。
嘉年华集团首席执行官Arnold Donald在网络研讨会上表示，由于新冠肺炎疫情导致邮轮行业持续低迷，预计巡游的业务恢复缓慢，将导致更多船只提前退出邮轮市场。
Arnold Donald表示，嘉年华集团正加紧处理闲置船舶，但由于缺乏合适的买家，可能会导致这些邮轮最终逃不过被拆解的命运。
以往，老旧邮轮被卖给规模较小的邮轮公司，在邮轮旅游需求旺盛的情况下，这些公司可再运营数年，由于新冠肺炎疫情的影响，全球邮轮运营全部暂停，这进一步降低小公司收购新船的兴趣。
为了削减成本，提高流动资金，嘉年华计划在今年加快拆船计划。这家邮轮巨头透露，已经就6艘邮轮的处置达成初步协议，预计这些邮轮将在未来几个月离开船队。关于已经订造的邮轮，嘉年华正与其同行合作，推迟船舶的交付，以适应这场新冠肺炎疫情对造船板块和邮轮业造成的财政和其他影响。
上周，TradeWinds报道称，在行业内流传着皇家加勒比公司正在准备出售拆解两艘最老旧的邮轮，业内人士推测为是“Monarch”号和“Sovereign”号。
这两艘船目前都停泊在意大利。迈阿密邮轮公司的律师Jim Walker表示，部分船员们反映，船厂工人们正在剥离船上有用的设备和配件。这通常是这两艘船即将拆解的先兆。
但皇家加勒比和伯曼邮轮公司并未对此事进行确认。
来源：航运界
