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地中海航运抄底以半价抢购11艘船

作者:   发布时间:2020年07月07日    浏览量:360   字体大小:  A+   A- 

   在全球航运市场运力缩减之际,船舶租赁市场也处于低迷时刻。

  据悉,地中海航运公司(MSC)是最快从低迷的租船市场中获利的航运公司,其以折扣价抢购了11艘8,000-8,800 teu的长期租船,而且双方商定的租赁费还不到疫情爆发前2.9万美元的一半。

  “当租船市场低迷时,MSC习惯于在触底时启动抄底活动,这次也不例外。” 航运咨询机构Alphaliner说。

  尽管MSC的合作伙伴马士基近期主要集中在短期且规模较小的租船市场上,但MSC却对租船合同的期限进行了较长期的考虑,其租船期限通常为12——24个月。

  由于疫情这两家承运人都将大量吨位返还给了船东,但MSC较低的净减量现在已使其与马士基390万标箱的顶级运力,之间的差距缩小到20万标箱以内。

  MSC对租船市场的突袭,推动了较大行业的反弹,但就其它规模而言,需求仍“疲软”。

  然而,船舶经纪公司报告称,4,250 teu左右的经典巴拿马型船出现了一些改善,一位业内消息人士表示,过去两周内“活动异常活跃”。实际上,Alphaliner报告了“疯狂的修复期”,在6月上半月完成了26项购买。

  经纪公司说:“我们的船东对新的租金标准持现实态度,在某些情况下,他们不得不接受比上次降价还低3000美元的局面。”

  经纪人报告称,对陷入困境的支线航运公司的询价数量有所上升,但仍然“低迷”。Alphaliner报告称有24艘1,000-1,250 teu的船舶在市场上寻求就业,但自6月初以来减少了10艘船,不过船东面临的问题还没有结束。

  Alphaliner说:“尽管运力过剩正在消退,但现货船的数量仍然过高,无法触发任何租船金额的回升。”

  陷入困境的支线船东,包括在奥斯陆上市的MPC Container Ships (MPCC),该公司上个月警告投资者,如果没有1500万美元的现金注入就将面临破产,他们正在寻找一个非常不确定的未来需求,并有可能被迫进行“抛售”。

  报告表明,希腊的支线船东Contships Management等已与MPCC接触,希望以低于市场估值的价格抢购其一些船舶资产。据说已经接洽购买MPCC 68艘船中的20艘,这些船最初的融资来源是一笔将于2022年9月到期的2亿美元债券。

  MPCC表示,它违反了债务契约,该契约规定了最低的贷款价值比率,因此将努力为债券再融资。“迫切需要一项资本重组计划,以创造足够的流动性,使公司度过低迷时期,并进入可以为债券再融资的正常市场环境”。

  同时,MPCC的船舶资产价值也在继续下滑,在过去的一年中,船只的价值从5.71亿美元下降至3.09亿美元,这标志着该船队的价值在过去两周又下降了600万美元。

来源:搜航网