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  随着干散货航运市场的上行，二手船交易量也出现大幅增加，主要为好望角型和巴拿马型这样的大型船，而小型船的需求却在大幅减少。

来自Intermodal的最新周报显示，6月份BDI指数快速上涨，从500点升至1800点，对二手船交易市场产生了明显影响。

Intermodal二手船经纪人George Iliopoulos表示：与3-4月相比，6月份二手船交易量有了很大的增长，大型船舶的资产价值因此提升，这不仅是因为巴拿马型和好望角型运费有所提高，还因为许多买家急于购买二手船。而灵便型船交易量虽然也较大，但船舶价值并未上涨。

Iliopoulos指出，受疫情影响最大的是灵便型船的二手交易价格，超过3万载重吨的10年船龄二手船售价约为550万美元，而已通过特检和坞修的相同类型日本船舶的售价则约为700万美元。近期日新海运(Nisshin Shipping)以1250万美元的价格出售了两艘2014年建造的38000载重吨船。这些表明了灵便型船的交易价格走势与其他船型不同。

在大灵便型市场，6月中上旬，船东对船龄为15年的日本船的标价还是600万美元，而当下同一艘船舶的交易价格已升至700万美元，其资产价值增加了15%-20%。值得一提的是，尽管2020年第一季度与2016年的情况相似，但价格并没有回落到同一水平上，这表明市场没有遵循2016年的趋势。据悉，日本建造的15年船龄大灵便型和10年船龄巴拿马型船分别以300万-350万美元和600万美元的价格售出。

来源：中远海运e刊