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据消息人士称,中国加强了对抵达港口船只船员的筛查,因此前在一艘从巴西驶来的船只上确诊了数起COVID-19病例,此举引起了市场买家的担忧。

消息人士称,一艘从巴西Rio Grande运载大豆并驶往华北烟台港的Panamax船上的船员被检测出COVID-19阳性。在前往烟台途中,在报告了10例确诊病例后,7月19日,该船的船员在菲律宾马尼拉被替换。

消息人士称,7月26日,该船被要求暂时停靠在烟台港,港口当局不允许该船进行任何卸货活动。

"到目前为止,卸货日期依然未知,预计未来14天内这艘船都停留在泊位上。"一位贸易商说。

这批货物是由一家中国大豆压榨厂购买的。

除了这起事件,从印度和日本抵达的两艘船也有确诊新型冠状病毒病例的报告。

随着中国当局收紧对船舶船员的健康检查程序,中国的货主已经面临压力,同时许多压榨厂也对他们即将到来的预定货物表示担忧。
 

不过,由于中国对大豆的需求依然强劲,预计在价格具有竞争力时,中国大豆压榨厂将继续从美国或巴西购买大豆。 

标普全球普氏咨询数据显示,7月28日CFR中国大豆价格评估为411.99美元/吨,触及九个月高位。

中国一直在积极加大对美国大豆的采购力度,据报道,今年7月到目前为止,中国已购买了近300万吨大豆。

与此同时,巴西大豆出口供应接近耗磬,因为巴西压榨厂和出口商竞争货源,而雷亚尔汇率疲软导致农户惜售。巴西下季大豆要到明年初才会收获。

7月28日,巴西陈豆报价比美国墨西哥湾大豆报价高出30美分/蒲式耳。

来源：海运圈聚焦