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 8月18日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司在深圳海事局东部基地向深圳海事局交付了我国首艘油电混动海上执法船“深海01”号，该船正式交接入列编深圳海上搜救中心。

据了解，“深海01”号是国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船，也是全球首次采用舱室微正压维持系统以实现海上液化天然气（LNG） 扩散区内进行监测监控和航行作业的执法公务船，相关技术应用填补了业内空白，有力地推动了动力电池技术在我国海上船舶的应用。

该船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，黄埔文冲建造，总长78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计吃水3.4米，满载排水量约1450吨，设计航速不小于18节，抗风等级12级，续航力1000海里，采用油电混合电力推进，具备DP 1级动力定位功能。据悉，其开创性的动力系统，可使船舶在海上危险区域依靠电池提供动力，避免柴油发电机排放物引燃可燃体，引发燃爆事故。不仅保证了船舶在海上危险区域的安全航行，同时还可减少环境污染，并改善船员生活工作质量。此外，该船驻泊时全船噪音水平可达中国船级社（CCS）船舶噪音最高等级。其中，船舶上层建筑设置有呼吸空气释放系统和二氧化碳脱除装置，可保障在危险气体区域下人员正常呼吸并维持上建生活区正压。而作为一艘专业危险品应急指挥船，该船同时还可用于在LNG等危险气体海上泄漏扩散区执行监测监控、事故应急、人员救助等任务。

黎南方 摄

据介绍，“深海01”号的建造，创造了我国船舶工业多个 “第一”，为国内后续海上危险品应急指挥船和电池推进船舶建造树立了标杆，有力促进了相关新规范的形成、发布，是我国船舶工业发展的新里程碑。

该船安装有我国自主开发的智能综合信息化系统，可通过各种先进探测感知设备（设施），实现海、陆、空立体监控和智能协同指挥、决策；采用了全国首创的危险气体警戒区域船舶安全防护系统，包括可燃气体探测系统、气密风闸、气密门窗、动力电池组、舱室正压维持系统、水幕系统等安全防护设备，保证了船舶及人员在海上LNG扩散区内的监测监控和航行执法时的安全。同时，该船设有直升机起降平台，可满足目前国内主力海上救助直升机起降使用；船上设置紧急医疗救助舱室和相关医疗设备设施，可实行紧急救助等。

来源：中国船舶报