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8月25日粤港澳大湾区实现互联互通、广州市建设国际航运枢纽的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程正式通航彻底结束了珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航的历史实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船(减载)双向通航。

广州港出海航道是世界上最繁忙的黄金水道之一是大湾区连接国际航道、通达国内外港口的水路运输大动脉是海上贸易的大通道是广州港、虎门港和深圳西部港区生存与发展的“生命线”更是广州港建设世界一流港口的重要支撑。

本次广州港深水航道拓宽工程通航进一步改善了广州港出海航道通航条件提高了船舶通航效率保障了港口安全生产和可持续发展为广州港以及周边港口注入新的动力更好地服务建设国际航运中心和国际航运枢纽对粤港澳大湾区经济的健康、快速发展起到积极促进作用。

广州港深水航道拓宽工程总长66.6公里自2016年10月正式开工历经4年时间共完成6个标段施工其施工难度、投资规模为广州港航道建设历史之最。拓宽工程共分两期实施自南向北逐段推进。其中V、VI标段是拓宽工程6个施工标段中难度最高、工期最短、抛泥运距最远、安全管理风险最大的施工段是广州港深水航道的“咽喉”所在施工作业面狭窄在短短8.2公里航段上最高峰时有8艘耙吸船同时施工。

承担本次施工任务的中交天航局、中交广航局等国内一流专业疏浚企业集中调配优势资源力量先后投入亚洲最大耙吸挖泥船“浚洋1”及“通程”轮、“通恒”轮等多艘主力施工船舶24小时不间断作业同时选派公司骨干力量加强科学管理一手抓疫情防控一手抓安全生产大规模开展劳动竞赛日均疏浚工程量超10万立方米为项目按期完工奠定坚实基础。广州市港务局发挥自身在大湾区港口群航道、调度、引航的管理一体化优势做好施工管理与港口生产统筹协调通过施工与生产船舶的调度安排引航“零等待”等优质服务在119天施工期内没有发生一起安全、环保事故。

来源：中新网